كابل الطائرات تستخدم بشكل أساسي للتحكم في الدفة ، الجنيح ، المحرك ، معدات الهبوط ، مصحح إبرة البوصلة وما إلى ذلك. يحتوي كابل الطائرات على متطلبات أداء أعلى من حبل الأسلاك الفولاذية العادي نظرًا لبيئة الاستخدام الخاصة والأمان والموثوقية والاستخدام الطويل. على سبيل المثال ، متطلبات قوة الشد أكثر من 1865 ميجا باسكال ؛ اختبارات الإجهاد تحت شد مختلف مطلوبة وفقًا للهيكل والمواصفات. بعد اختبار التعب ، يجب أن تتمتع الأجزاء البالية بقوة كافية ، أي أن قوة الكسر (انظر فحص الحبل السلكي) لا يمكن أن تقل عن 50% من قوة الكسر المحددة بواسطة حبل السلك. يتطلب كابل الطائرات أيضًا مقاومة عالية للتآكل.
يلتزم بالمواصفات الفيدرالية RR-W-410 ، النوع السادس ، الفئة 2
يرجى إبلاغ مندوب مبيعات Lexco لديك إذا كنت ترغب في الاقتباس من MIL-Spec MIL-DTL-83420 أو الاقتباس التجاري المحلي.
نحن نعمل عن كثب مع عملائنا لتقديم حلول لكل تطبيق ، وهو عدد منتجاتنا المتخصصة التي تمت هندستها. سواء كنت بحاجة إلى حبل للتطبيقات الأوقيانوغرافية أو كابلات الحاجز أو كابلات الطائرات / الخدماتتخصصنا كابل الطائرات تلعب دورًا كبيرًا في نجاحك بغض النظر عن التطبيق. هذه الحبال متوفرة من الفولاذ المجلفن أو الفولاذ المقاوم للصدأ لتلبية احتياجاتك.
(تتوفر "كابلات الطائرات العسكرية" عند الطلب لأنها تتطلب تشحيمًا خاصًا وعلامات داخلية واختبار الإجهاد.)
| Ø | وزن | MBK 1960 | MBK 2160 | |
|---|---|---|---|---|
| مم | كجم / 100 م | كيلو نيوتن | كيلو نيوتن | |
| 2.5 | 2.38 | 4.43 | 4.89 | |
| 3 | 3.43 | 6.39 | 7.04 | |
| 4 | 6.10 | 11.4 | 12.5 | |
| 5 | 9.50 | 17.7 | 19.5 | |
| 6 | 13.7 | 25.5 | 28.1 | |
| 7 | 18.7 | 34.8 | 38.3 | |
| 8 | 24.4 | 45.4 | 50.0 | |
| 10 | 38.1 | 71.0 | 78.2 |
Arabic 
English 
Spanish 
French 
German 
Italian 
Japanese 
Korean 
Russian 
Greek 
Croatian 
Dutch (Formal) 
Portuguese 
Dutch 
Urdu 
Czech 
Armenian 
Thai 
Romanian