6 × 7 + FC պողպատե մետաղալար պարան մալուխային մեքենայի համար բարձր ընդհատվող բեռի համար

6×7+FC պողպատե մետաղալար պարան մալուխային մեքենայի համար

Անվտանգությունը, իհարկե, չափազանց կարևոր է Alpine Steel Wire Rope-ի համար: Ճոպանուղու վրա դրվում են հատուկ պահանջներ Պողպատե մետաղական պարան 12385-8 եվրոպական ստանդարտով: Կիրառվում են հատուկ չափանիշներ, մասնավորապես շինարարության, լարերի ամրության և հատուկ յուղման հետ կապված պողպատե մետաղական պարան. Ի լրումն անվտանգության ամենաբարձր չափանիշների, չափազանց կարևոր է նաև, որ ուղևորներն իրենց ապահով և ապահով զգան: Մեր նոու-հաուը և մեր սեփական զարգացման գործունեությունը երաշխավորում են, որ LKS Alpine Steel Wire Rope-ը երաշխավորում է հարմարավետ և սահուն երթևեկություն՝ համապատասխանելով անվտանգության բոլոր պահանջվող չափանիշներին:

Լանգը պառկած էր
Պարանի տեսակ 6 x 7
Ցինկապատված դասի B ստանդարտ
Հատուկ քսում

Ø	Քաշը	MBK 1770	MBK 1960 թ
մմ	կգ/100 մ	kN	kN
8	21.3	37.9	42.0
9	26.9	48.0	53.2
10	33.2	59.3	65.7
11	40.2	71.7	79.4
12	47.9	85.4	94.5
13	56.2	100	111
14	65.2	118	129
15	74.8	133	148
16	85.1	152	168
17	96.1	171	190
18	108	192	213
19	120	214	237
20	133	237	263
22	161	287	318
24	192	342
26	225	401

Որո՞նք են պողպատե մետաղալարերի կառուցման տեսակները:

Անհատական մետաղալարեր պողպատե մետաղալարերի կառուցման հիմնական տարրն է. դրանք պտտվում են (դնում) պտուտակաձև ձևով կենտրոնական մետաղալարի շուրջը սահմանված ձևով, որպեսզի ստացվի թել.

Այնուհետև թելերը պտուտակավոր կերպով դրվում են ա-ի շուրջը միջուկը զիջել ա մետաղական պարան. Նկար 1-ը ցույց է տալիս պողպատե մետաղալարերի կառուցման հիմնական տարրերը:

Ոլորման ձևերի, քամու ուղղությունների և թելերի ստեղծման համար օգտագործվող լարերի չափի ու համակցության տատանումները գործնականում անսահման են, և դա որոշակիորեն դժվարացնում է որոշակի կիրառման համար պարանի ընտրությունը: Հետևաբար, մետաղալարերի նախագծման առանձնահատկությունների և հատկությունների լավ իմացությունը օգտակար է հորատման աշխատանքներում ներգրավված մարդկանց համար:

Լարային պարանների կառուցման մի քանի տարրեր կան, որոնք կարևոր են.

ROPE CORE

Լարային պարանի կենտրոնական միջուկը հիմքն է, որի վրա կառուցված է պարանը և շատ մեծ ազդեցություն ունի մետաղալարերի հատկությունների և կիրառման վրա: Սովորաբար օգտագործվում են երեք տեսակի միջուկներ.

Մանրաթելային միջուկ (FC): Սա կարող է լինել բնական սիսալ պարան կամ արհեստական պոլիպրոպիլենային պարան:

Անկախ մետաղալարերի միջուկը (IWRC). Սա ինքնին մետաղալար է, որը բաղկացած է լարերից և թելերից:

Լարային շղթայի միջուկ (WSC): Սա, ըստ էության, մեկ մետաղալար է, որի շուրջը պտտվում են նույն տրամագծով լարերը:

Նկար 2. Մանրաթելային միջուկային պարաններ

Նկարներ 2, 3 և 4-ը ցույց են տալիս լայնական կտրվածքները մի շարք մետաղալարերի միջով և ցույց են տալիս, թե որքան բարդ կարող է դառնալ պարանների կառուցումը:

Նկար 2-ում ներկայացված են երեք պարաններ՝ յուրաքանչյուրը մանրաթելային միջուկով: Վերևի նկարի պարանն իրենից ներկայացնում է 6 թելից բաղկացած 7 մետաղալարից բաղկացած պարզ կառուցվածք, որը փաթաթված է մանրաթելային միջուկի շուրջը, հետևաբար՝ 6 x 7 + fc տերմինը: «fc» տերմինը նշանակում է «մանրաթելային միջուկ»:

Միջին պատկերն ավելի բարդ շինարարություն է։ Այս պարանում թելերը կազմված են 19 մետաղալարից, բայց դրանք երկու շերտով դրված են մեկ մետաղալարով միջուկի շուրջ: Սա կոչվում է 6 x 19 +fc պարան:

Ներքևի նկարը նույնպես 6 թելերով պարան է, և նորից թելերը դրված են երկու շերտով, բայց այս դեպքում բոլոր լարերը նույն տրամագծով են և իրենք փաթաթված են մանրաթելային միջուկի շուրջը: Այս պարանը կոչվում է 6 x 24 +fc:

Նորմալ 0 կեղծ կեղծ կեղծ EN-ZA JA X-NONE &n… — Նկար 3. IWRC ճոպաններ

Նկար 3-ը ցույց է տալիս երկու անկախ մետաղական պարան առանցքային (IWRC) պարաններ: Երկու պարանների միջուկը 6 x 7 պարան է:

Վերևի նկարի պարանը շատ նման է Նկար 3-ում ներկայացված 6 x 19 մանրաթելային միջուկի պարանին և կոչվում է 6 x 19 + iwrc:

Ստորին նկարը ցույց է տալիս 6 x 36 պարան; 6 թել և յուրաքանչյուր թել բաղկացած է 36 լարից: Այս պարանը կոչվում է 6 x 36 + iwrc:

Նկար 4-ը պատկերում է մետաղալարերի միջուկներով երկու պարան: Վերին նկարը ցույց է տալիս մի պարան, որը կազմված է վեց մետաղալարերից, որոնք փաթաթված են մեկ մետաղալարով, որը կոչվում է 1 x 7 պարան:

Ներքևի նկարը ցույց է տալիս մի պարան, որը կազմված է վեց թելերից, որոնք փաթաթված են նույն թելից կազմված միջուկի շուրջ: Այս պարանն ունի 6 թել, որոնցից յուրաքանչյուրը պատրաստված է 7 մետաղալարից, և այսպես կոչվում է 7 x 7 պարան:

ԼԱՐԻ ԴԱՍԱՐԱՆ

Ճիշտ այնպես, ինչպես պողպատե խողովակները, որոնք օգտագործվում են հորատման ձողեր արտադրելու համար, արտադրվում են տարբեր դասակարգերում, այնպես էլ մետաղալարերը, որոնք օգտագործվում են պողպատե մետաղալարերի արտադրության համար: Շատ երկրներում մետաղալարերը հասանելի են 4 կարգի` 1550, 1770, 1960 և 2160 ՄՊա, բայց այս բոլոր դասակարգերը հասանելի չեն Հարավային Աֆրիկայում:

Լարի դասակարգը ցույց է տալիս լարվածությունը, որի դեպքում մետաղալարը կկոտրվի, այսինքն՝ դրա վերջնական առաձգական ուժն է:

Օրինակ, ենթադրենք, որ ունենք մետաղալար, որը պատրաստված է տարբեր տրամագծերի մի շարք լարերից և ենթադրենք, որ բոլոր լարերի ընդհանուր խաչմերուկը 100 մմ2 է: Սա կոչվում է «մետաղական խաչմերուկի տարածք»:

Եթե պարանը կառուցված է 1550 ՄՊա կարգի լարերից, ապա կարող ենք ասել, որ.

Ուժը ձախողման ժամանակ = 1550 x 100 Ն

= 155 000 Ն

Եթե ենթադրենք, որ g = 9,8 մվրկ-2, ապա կարող ենք ասել, որ պարանը կխափանվի հետևյալ բեռի տակ.

Բեռը ձախողման դեպքում = 155 000 / 9,8

= 15, 8 MT

Եթե մյուս կողմից, պարանը կառուցված է 1960 ՄՊա կարգի լարերից, ապա նույն մեթոդով կարող ենք ասել, որ.

Ուժը ձախողման ժամանակ = 1960 x 100 N = 196 000 N

Բեռը ձախողման դեպքում = 196 000 / 9,8

= 20,0 MT

Ակնհայտորեն կարևոր է, որ հայտնի լինի հորատման սարքավորման վրա օգտագործվող պարանի դասը: Ավելի ցածր կարգի (ցածր ամրության) պարանները զգալիորեն ավելի քիչ ծախսատար են, քան ավելի բարձր կարգի պարանները, ուստի հաճախ հակված է գնել ամենաէժան պարանն ու այդպիսով գումար խնայել: Այնուամենայնիվ, սա ազդում է պարանի անվտանգ աշխատանքային բեռի վրա և, հետևաբար, այն խորության վրա, որով հորատման սարքը կարող է «օրինական» հորատել:

ԼԱՐԻ ՖԻՆԻՇ

Ճոպանների արտադրության համար օգտագործվող լարերը կամ «պայծառ պողպատե» են կամ ցինկապատ (ծածկված ցինկի շերտով): Հորատման արդյունաբերության մեջ օգտագործվող ճոպանները սովորաբար ցինկապատ են՝ կոռոզիայից դիմադրությունը բարելավելու համար: Պողպատ