7×7 กัลวาไนซ์ สายเคเบิลเครื่องบิน เป็นหนึ่งในลวดสลิงที่ใช้กันทั่วไป คุ้มค่า และใช้งานได้หลากหลาย โครงสร้างขนาด 7×7 มีความยืดหยุ่นปานกลางและใช้งานในหลายลักษณะเช่นเดียวกับ GAC ขนาด 7×19 แต่ต้องการความยืดหยุ่นน้อยกว่าเล็กน้อย เชือกลวดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการใช้งานบนเครื่องบิน แต่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และทางทะเล
ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของข้อกำหนดของรัฐบาลกลางที่บังคับใช้ RR-W-410
ห้องปฏิบัติการอิสระทดสอบและตรวจสอบแล้ว
สายเคเบิลเครื่องบินส่วนใหญ่จะใช้เพื่อควบคุมหางเสือ ปีก ปีก เครื่องยนต์ เกียร์ลงจอด ตัวแก้ไขเข็มเข็มทิศและอื่น ๆ เชือกมีข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่สูงกว่าลวดสลิงธรรมดา เนื่องจากมีสภาพแวดล้อมการใช้งานพิเศษ ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ และใช้เวลานาน ตัวอย่างเช่น ความต้องการความต้านทานแรงดึงมากกว่า 1865MPa; การทดสอบความล้าภายใต้แรงตึงที่แตกต่างกันนั้นจำเป็นตามโครงสร้างและข้อกำหนด หลังจากการทดสอบความล้า ส่วนที่สึกหรอควรมีความแข็งแรงเพียงพอ นั่นคือ แรงแตกหัก (ดูการตรวจสอบเชือกลวด) ต้องไม่น้อยกว่า 50% ของแรงแตกหักที่กำหนดโดยเชือกลวด สายเคเบิลเครื่องบินยังต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูง
เลือกจากสองวัสดุ: สแตนเลสหรือลวดสลิงคาร์บอนสังกะสี สายเคเบิลและข้อต่อยูทิลิตี้มาตรฐานเหมาะสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ เราได้รับการรับรองการผลิตลวดสลิงตามมาตรฐาน MIL-DTL-83420 และเราขอเสนออุปกรณ์ปลายมาตรฐานเพื่อให้คุณใช้สายเคเบิลสำหรับเครื่องบินที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1/16 นิ้วได้ หากคุณต้องการขนาดเล็กกว่านั้น โปรดติดต่อเรา
Ø | น้ำหนัก | มาบุญครอง 1960 | มาบุญครอง 2160 | |
---|---|---|---|---|
mm | กก. / 100m | กิโลนิวตัน | กิโลนิวตัน | |
1.5 | 0.86 | 1.58 | 1.74 | |
2 | 1.54 | 2.81 | 3.10 | |
2.5 | 2.40 | 4.40 | 4.85 | |
3 | 3.46 | 6.33 | 6.98 | |
3.5 | 4.70 | 8.62 | 9.50 | |
4 | 6.14 | 11.3 | 12.4 | |
5 | 9.60 | 17.6 | 19.4 | |
6 | 13.8 | 25.3 | 27.9 | |
7 | 18.8 | 34.5 | 38.0 | |
8 | 24.6 | 45.0 | 49.6 |