1×19 สายเคเบิลเครื่องบิน

เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าเพื่อจัดหาโซลูชันสำหรับทุกการใช้งาน ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะทางของเราจำนวนเท่าใดที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรม ไม่ว่าคุณจะต้องการเชือกสำหรับงานสมุทรศาสตร์ สายเคเบิลกั้น หรือ สายเคเบิลเครื่องบิน/ยูทิลิตี้, ความพิเศษของเรา สายเคเบิลเครื่องบิน มีส่วนสำคัญในความสำเร็จของคุณไม่ว่าจะใช้แอปพลิเคชันใดก็ตาม เชือกเหล่านี้มีให้เลือกทั้งแบบสังกะสีหรือสแตนเลสเพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ
(สามารถขอ "สายเคเบิลสำหรับเครื่องบิน" ของทหารได้ เนื่องจากต้องใช้การหล่อลื่นพิเศษ การทำเครื่องหมายภายใน และการทดสอบความล้า)

สายเคเบิลเครื่องบินส่วนใหญ่จะใช้เพื่อควบคุมหางเสือ ปีก ปีก เครื่องยนต์ เกียร์ลงจอด ตัวแก้ไขเข็มเข็มทิศและอื่น ๆ เชือกมีข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่สูงกว่าลวดสลิงธรรมดา เนื่องจากมีสภาพแวดล้อมการใช้งานพิเศษ ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ และใช้เวลานาน ตัวอย่างเช่น ความต้องการความต้านทานแรงดึงมากกว่า 1865MPa; การทดสอบความล้าภายใต้แรงตึงที่แตกต่างกันนั้นจำเป็นตามโครงสร้างและข้อกำหนด หลังจากการทดสอบความล้า ส่วนที่สึกหรอควรมีความแข็งแรงเพียงพอ นั่นคือ แรงแตกหัก (ดูการตรวจสอบเชือกลวด) ต้องไม่น้อยกว่า 50% ของแรงแตกหักที่กำหนดโดยเชือกลวด สายเคเบิลเครื่องบินยังต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูง

เลือกจากสองวัสดุ: สแตนเลสหรือลวดสลิงคาร์บอนสังกะสี สายเคเบิลและข้อต่อยูทิลิตี้มาตรฐานเหมาะสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ เราได้รับการรับรองการผลิตลวดสลิงตามมาตรฐาน MIL-DTL-83420 และเราขอเสนออุปกรณ์ปลายมาตรฐานเพื่อให้คุณใช้สายเคเบิลสำหรับเครื่องบินที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1/16 นิ้วได้ หากคุณต้องการขนาดเล็กกว่านั้น โปรดติดต่อเรา

เหล็กกัลวาไนซ์/สแตนเลส 1×19 เส้นเป็นโครงสร้างแบบป็อปลาร์ 1×19 รับน้ำหนักได้ดีเยี่ยมและมีลักษณะการยืดตัวต่ำ พร้อมด้วยความสวยงาม ทำให้เป็นที่ชื่นชอบสำหรับการใช้งานที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก

Ø		น้ำหนัก	มาบุญครอง 1960	มาบุญครอง 2160
mm		กก. / 100m	กิโลนิวตัน	กิโลนิวตัน
1		0.49	1.03	1.14
1.3		0.76	1.61	1.77
1.5		1.09	2.32	2.56
2		1.94	4.12	4.54
2.5		3.03	6.44	7.10
3		4.37	9.28	10.2
3.5		5.94	12.6	13.9
4		7.76	16.5	18.2
5		12.1	25.8	28.4
6		17.5	37.1	40.9
7		23.8	50.5	55.7
8		31.0	66.0	72.7
9		39.3	83.5	92.0
10		48.5	103	114