Συρματόσχοινο ανελκυστήρα από την LKS

Περίληψη: το συρματόσχοινο ανελκυστήρα αναφέρεται κυρίως στο σχοινί από χάλυβα έλξης. Το σχοινί έλξης αντέχει όλο το βάρος του ανελκυστήρα και κατά τη λειτουργία του ανελκυστήρα κάμπτεται προς μία κατεύθυνση ή εναλλάξ γύρω από τον τροχό έλξης, τον τροχό οδήγησης ή τον τροχό κατά του σχοινιού. Το ατσάλινο σχοινί φέρει επίσης υψηλή ειδική πίεση στο αυλάκι του σχοινιού, επομένως το σχοινί χάλυβα πρέπει να έχει υψηλή αντοχή, ευελιξία και αντοχή στη φθορά. Αυτή η εργασία αναλύει τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής της κόπωσης από την εγκατάσταση, τη χρήση, τη συντήρηση και τη διαδικασία παραγωγής του χαλύβδινου σχοινιού.

Το ατσάλινο σχοινί είναι ένα φέρον στοιχείο στον ανελκυστήρα, το οποίο αντέχει σχεδόν όλο το βάρος του ανελκυστήρα. Η ποιότητα του χαλύβδινου σχοινιού θα επηρεάσει άμεσα την ασφάλεια της λειτουργίας του ανελκυστήρα. Κατά τη λειτουργία του ανελκυστήρα, το συρματόσχοινο κάμπτεται μονόδρομα ή εναλλάξ γύρω από τον τροχό έλξης, τον τροχό οδήγησης και τον τροχό κατά του σχοινιού. Το χαλύβδινο συρματόσχοινο φέρει υψηλή ειδική πίεση στην αυλάκωση του σχοινιού, επομένως το χαλύβδινο συρματόσχοινο για τον ανελκυστήρα απαιτείται να έχει υψηλή αντοχή, ευελιξία και αντοχή στη φθορά.

Το σχοινί χάλυβα είναι γενικά κυκλική δομή κλώνου, η οποία αποτελείται κυρίως από σκέλος χαλύβδινου σύρματος και πυρήνα σχοινιού. Το ατσάλινο σύρμα είναι το βασικό συστατικό του συρματόσχοινου, το οποίο απαιτεί υψηλή αντοχή και σκληρότητα. Το σκέλος του συρματόσχοινου είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινο σύρμα, συνήθως 8 έως 9 κλώνων. Ο πυρήνας είναι συνήθως κατασκευασμένος από ίνα σιζάλ ή συνθετική ίνα αλκενίου.

Οι παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής του χαλύβδινου σχοινιού για ανελκυστήρα περιλαμβάνουν κυρίως τις ακόλουθες πτυχές: συντελεστής ασφάλειας του συρματόσχοινου από χάλυβα έλξης, φορτίο εφελκυσμού του χαλύβδινου σχοινιού, ακτίνα κάμψης του χαλύβδινου σχοινιού σε χρήση, υλικό και τύπος αυλάκωσης τροχού έλξης, υλικό και συστροφή η ποιότητα του ίδιου του χαλύβδινου συρματόσχοινου, η λίπανση του χαλύβδινου συρματόσχοινου, η χρήση και η συντήρηση του συρματόσχοινου κ.λπ.

1. Συντελεστής ασφαλείας του συρματόσχοινου έλξης

Ο συντελεστής ασφάλειας του ανελκυστήρα εξαρτάται εν μέρει από τον παράγοντα ασφάλειας του συρματόσχοινο έλξης. Υπάρχουν στατικά και δυναμικά φορτία στη λειτουργία του συρματόσχοινου ανελκυστήρα, αλλά ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του χαλύβδινου συρματόσχοινου είναι το στατικό φορτίο. Στην πρακτική εφαρμογή, για να απλοποιηθεί ο υπολογισμός, λαμβάνεται υπόψη μόνο το στατικό φορτίο για πρακτικούς υπολογισμούς. Η διάμετρος του χαλύβδινου συρματόσχοινου για τον ανελκυστήρα είναι πολύ σημαντική. Προκειμένου να βελτιωθεί η αντοχή του χαλύβδινου συρματόσχοινου και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του, η διάμετρος του χαλύβδινου συρματόσχοινου πρέπει να είναι το καταλληλότερο μέγεθος. Για τον υπολογισμό του συντελεστή ασφαλείας, ο αντίστοιχος συντελεστής ασφαλείας υπολογίζεται σύμφωνα με το εθνικό εγκεκριμένο πρότυπο επιλέγοντας τη διάμετρο του χαλύβδινου συρματόσχοινου, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η απόδοση ασφαλείας του χαλύβδινου συρματόσχοινου για ανελκυστήρα Η διάρκεια ζωής του σχοινιού.

2. Εφελκυστικό φορτίο χαλύβδινου σχοινιού

Το εφελκυστικό φορτίο είναι το φορτίο που φέρει το συρματόσχοινο του ανελκυστήρα στη λειτουργία του ανελκυστήρα και η διακύμανση στην κίνησή του. Σε έναν καλά συντηρημένο και διορθωμένο ανελκυστήρα, το φορτίο κάθε χαλύβδινου σχοινιού στη διαδικασία λειτουργίας θα πρέπει να είναι βασικά το ίδιο. Εάν η τάση κάθε σχοινιού είναι ανομοιόμορφη κατά τη λειτουργία λόγω ακατάλληλης συντήρησης του συρματόσχοινου, η συμπιεστική τάση μεταξύ ενός ή περισσοτέρων συρματόσχοινων και της αυλάκωσης του τροχού θα αυξηθεί σημαντικά, γεγονός που θα επιταχύνει τη φθορά του συρματόσχοινου και θα επηρεάσει άμεσα την διάρκεια ζωής του συρματόσχοινου. Ως εκ τούτου, ορίζεται σαφώς στους κανόνες επίβλεψης και επιθεώρησης ανελκυστήρα ότι η απόκλιση μεταξύ της τάσης του συρματόσχοινου έλξης και της μέσης τιμής δεν είναι μεγαλύτερη από 5%.

3. Ακτίνα κάμψης χαλύβδινου σχοινιού σε χρήση

Η ακτίνα καμπυλότητας του χαλύβδινου σχοινιού καθορίζεται σύμφωνα με τη διάμετρο του βήματος και τη σχετική θέση του τροχού έλξης, της τροχαλίας αντι σχοινιού και του τροχού καθοδήγησης στη χρήση χαλύβδινου συρματόσχοινου. Οι διαφορετικές θέσεις και η διαφορετική διάμετρος βήματος καθορίζουν τους χρόνους κάμψης και την τάση κάμψης του χαλύβδινου συρματόσχοινου που χρησιμοποιείται. Η τάση κάμψης είναι αντιστρόφως ανάλογη με τη διάμετρο του βήματος κάθε τροχού. Το άρθρο 9.2.1 του gb7588-1995 < Κώδικας ασφαλείας για την κατασκευή και την εγκατάσταση ανελκυστήρα > > ορίζει ότι ο λόγος της διαμέτρου του βήματος του τροχού έλξης, της τροχαλίας ή του τυμπάνου προς την ονομαστική διάμετρο του σχοινιού ανάρτησης δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 40, ανεξάρτητα από τον αριθμό σκέλη από συρματόσχοινο χάλυβα. Κατά τη διαδικασία κάμψης του χαλύβδινου συρματόσχοινου, εμφανίζεται η σχετική μετατόπιση του χαλύβδινου σύρματος στον κλώνο και υπάρχει φθορά στο εσωτερικό. Όσο μεγαλύτερη είναι η τάση κάμψης, τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση επαφής μεταξύ των κλώνων Με τη συσσώρευση του χρόνου, το χαλύβδινο σύρμα θα σπάσει λόγω της συγκέντρωσης της τάσης. Επομένως, υπό την προϋπόθεση ότι ικανοποιείται η ελκτική ικανότητα, η ακτίνα καμπυλότητας θα πρέπει να αυξηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο, ο αριθμός των τροχών σχοινιού θα πρέπει να μειωθεί, η αντίστροφη κάμψη ή η συστροφή του συρματόσχοινου θα πρέπει να αποφεύγεται και η τάση κάμψης του Το χαλύβδινο σχοινί θα πρέπει να μειωθεί κατά τη διαδικασία χρήσης, έτσι ώστε να μειωθούν οι δυσμενείς παράγοντες στη διάρκεια ζωής του συρματόσχοινου.

4. Υλικό τροχού έλξης και τύπος αυλάκωσης

4.1 ο τύπος αυλάκωσης και το υλικό του τροχού έλξης σχετίζονται στενά με τη διάρκεια ζωής του χαλύβδινου σχοινιού. Σε γενικές γραμμές, η φθορά του σχοινιού από χάλυβα θα πρέπει να είναι πολύ αργή λόγω της υψηλότερης σκληρότητάς του από τη λειτουργία του σχοινιού. Ωστόσο, λόγω της αντιστοίχισης της τάσης του σχοινιού και του τύπου αυλάκωσης, το συρματόσχοινο του ανελκυστήρα γλιστρά, εκκεντρική φθορά και κυλίεται στην αυλάκωση, γεγονός που προκαλεί φθορά με το αυλάκι του σχοινιού. Γενικά, υπάρχουν ημικυκλική αυλάκωση, ημικυκλική αυλάκωση με εγκοπή και αυλάκωση V. Η περιοχή επαφής μεταξύ της ημικυκλικής αυλάκωσης και του σχοινιού είναι σχετικά μεγάλη, η ειδική κατανομή πίεσης του συρματόσχοινου στο αυλάκι είναι πιο ομοιόμορφη και η φθορά του σχοινιού είναι σχετικά μικρή. Προκειμένου να περιοριστεί η επιδείνωση των συνθηκών έλξης λόγω φθοράς, το κάτω μέρος του τροχού έλξης συχνά κόβεται όταν το αυλάκι του σχοινιού δεν υπόκειται σε πρόσθετη επεξεργασία σκλήρυνσης. Η ειδική κατανομή πίεσης του χαλύβδινου σχοινιού στην ημικυκλική αυλάκωση με εγκοπή είναι σχετικά συγκεντρωμένη και η ειδική πίεση αυξάνεται όταν αυξάνεται η γωνία εγκοπής. Ωστόσο, λόγω της μικρής περιοχής επαφής μεταξύ της αυλάκωσης V και του χαλύβδινου συρματόσχοινου, η ειδική κατανομή πίεσης του χαλύβδινου σχοινιού στην αυλάκωση σχοινιού είναι σχετικά συγκεντρωμένη, η γωνία σχήματος V μειώνεται, η ειδική πίεση αυξάνεται και η ζημιά στο το χαλύβδινο συρματόσχοινο είναι μεγαλύτερο στη χρήση, γεγονός που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του συρματόσχοινου.

4.2 Γενικά, η σκληρότητα και ο συντελεστής ελαστικότητας του αυλακιού πρέπει να λαμβάνονται υπόψη για το υλικό του τροχού έλξης. Εάν χρησιμοποιηθεί το υλικό με μαλακό υλικό, η εξωτερική πίεση θα μειωθεί, αλλά η φθορά του χαλύβδινου συρματόσχοινου θα μετατραπεί στο εσωτερικό του συρματόσχοινου και η θραύση του χαλύβδινου σύρματος μέσα στο συρματόσχοινο θα αυξηθεί. Ως εκ τούτου, προτείνεται η χρήση επένδυσης αυλάκωσης σχοινιού πολυουρεθάνης στον τροχό έλξης. Η επένδυση είναι ενσωματωμένη στην αντίστοιχη αυλάκωση και εγκάρσιες αυλακώσεις επεξεργάζονται στην επένδυση. Ο συντελεστής τριβής του κατάλληλου αυλακωτού τροχού στο μη λιπασμένο ατσάλινο συρματόσχοινο είναι σχεδόν αμετάβλητος και η αντοχή στη φθορά από πολυουρεθάνη είναι επίσης πολύ καλή, γεγονός που βελτιώνει τη διάρκεια ζωής της επένδυσης και αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του συρματόσχοινου ανελκυστήρα.

5. Το ίδιο το ατσάλινο σχοινί

Η κούραση είναι ένας από τους κύριους λόγους για περισσότερα σπασμένα καλώδια κατά τη διαδικασία χρήσης του συρματόσχοινου του ανελκυστήρα. Το σπασμένο σύρμα του συρματόσχοινου του ανελκυστήρα που κινείται γύρω από τον τροχό έλξης είναι αποτέλεσμα της κόπωσης στην κάμψη και της κόπωσης από τη φθορά. Η έρευνα και η κατανόηση της διαδικασίας παραγωγής και της ουσίας κόπωσης είναι χρήσιμη για τη λήψη μέτρων στη διαδικασία παραγωγής, τη βελτίωση της αντοχής στην κόπωση του συρματόσχοινου του ανελκυστήρα και την παράταση της διάρκειας ζωής του συρματόσχοινου του ανελκυστήρα. Μπορεί να μειώσει το κόστος λειτουργίας και να βελτιώσει την ασφάλεια και την αξιοπιστία της λειτουργίας του ανελκυστήρα.

5.1 επίδραση του σχοινιού κατασκευής χαλύβδινου σύρματος

Η καλύτερη μεταλλογραφική δομή είναι κατάλληλη για την έλξη χαλύβδινων συρμάτων. Στη διαδικασία παραγωγής, λόγω της επιφανειακής ζημιάς του χαλύβδινου σύρματος ή των σοβαρών γρατσουνιών, ουλών, κοιλοτήτων σκουριάς και μη μεταλλικών εγκλεισμάτων που σχηματίζονται στη διαδικασία τήξης χάλυβα, είναι εύκολο να σχηματιστούν πηγές κόπωσης. Το περιεχόμενο και το μέγεθος σωματιδίων των μη μεταλλικών εγκλεισμάτων στο χάλυβα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση κόπωσης του χαλύβδινου σχοινιού, επειδή ο δικτυωτός φερρίτης στη μεταλλογραφική δομή μετά τον σορβίτη μπορεί να προάγει την ταχεία διάδοση της ρωγμής κόπωσης, επομένως ο φερρίτης δικτύου δεν επιτρέπεται σε σύρμα από χάλυβα σβησμένο με μόλυβδο. Η θερμοκρασία ωστενιτοποίησης του χαλύβδινου σύρματος και η θερμοκρασία ισοθερμικού μετασχηματισμού της σβέσης του μολύβδου καθορίζουν τη δημιουργία φερρίτη δικτύου. Ποιοτική επίδραση, η τεχνολογία αυτόματου ελέγχου θερμοκρασίας κλιβάνου και θερμοκρασίας μολύβδου της γραμμής παραγωγής σβέσης μολύβδου ευνοεί την ομοιομορφία της δομής σορβίτη και το υγρό μολύβδου Η κυκλοφορία ευνοεί την ομοιόμορφη δομή σορβίτη του χαλύβδινου σύρματος σε διαφορετικές θέσεις στο δοχείο μολύβδου, η οποία μπορεί να εξασφαλίσει ότι η αντοχή του χαλύβδινου σύρματος μετά την απόσβεση του μολύβδου είναι σχετικά ομοιόμορφη, έτσι ώστε να διασφαλίζεται το ελάχιστο εύρος διακύμανσης των μηχανικών ιδιοτήτων του χαλύβδινου σύρματος μετά σχέδιο. Ο βέλτιστος συνδυασμός αντοχής και σκληρότητας είναι ευεργετικός για τη βελτίωση της αντοχής στην κόπωση του συρματόσχοινου. Γενικά, η μηχανή τραβήγματος ευθύγραμμου σύρματος και η μηχανή έλξης κιβωτίων νερού ανήκουν στο σχέδιο μη στρέψης, το οποίο είναι ευεργετικό για την απόκτηση χαλύβδινου σύρματος υψηλής αντοχής και υψηλής σκληρότητας. Η ικανότητα λίπανσης και ψύξης της δεξαμενής νερού είναι καλύτερη από αυτή της μηχανής έλξης ξηρού σύρματος. Το τύμπανο και ο τροχός πύργου μεγαλύτερης διαμέτρου μπορούν να μειώσουν την παραμόρφωση κάμψης της περιέλιξης του χαλύβδινου σύρματος. Το σχέδιο με χαμηλό λόγο συμπίεσης πολλαπλών διελεύσεων μπορεί να αποκτήσει υψηλή σκληρότητα.

5.2 επιλογή κατασκευής σχοινιού από χάλυβα

Η δομή του συρματόσχοινου έχει σημαντική επίδραση στην αντίσταση κόπωσης του χαλύβδινου σχοινιού. Γενικά, το χαλύβδινο σχοινί επαφής επιφάνειας προκαλείται από το συρματόσχοινο επαφής γραμμής και το συρματόσχοινο επαφής προκαλείται από το συρματόσχοινο επαφής σημείου. Για το χαλύβδινο σχοινί για ανελκυστήρα, λόγω του περιορισμού των συνθηκών λειτουργίας και του σχετικά στενού χώρου χώρου του φρεατίου του ανελκυστήρα, δεν μπορεί να επιλεγεί ο τροχός έλξης με μεγαλύτερη διάμετρο. Η ακαμψία και η ευελιξία του συρματόσχοινου επαφής επιφάνειας είναι μεγάλη, επειδή το συρματόσχοινο ανελκυστήρα που παράγεται με σφυρηλάτηση, έλξη μήτρας ή κύλιση χρησιμοποιείται σπάνια. Το συρμάτινο συρματόσχοινο επαφής 6 ή 8 κλώνων χρησιμοποιείται για συνηθισμένο σχοινί ανελκυστήρα και το παράλληλο στριμμένο συρματόσχοινο χρησιμοποιείται για ανελκυστήρα υψηλής ταχύτητας. Σύμφωνα με τη σχεδιαστική ιδέα του σύγχρονου χαλύβδινου σχοινιού, είναι ωφέλιμο να βελτιωθεί η αντίσταση κόπωσης του χαλύβδινου σχοινιού για να διατηρείται το κατάλληλο κενό μεταξύ των κλώνων και των στρωμάτων χαλύβδινου σχοινιού, αλλά το κενό μεταξύ κλώνων και σχοινιών πρέπει να είναι ομοιόμορφο. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να προσδιοριστεί η αναλογία διαμέτρου σύρματος, η ανοχή της διαμέτρου του σύρματος και η διάμετρος του πυρήνα κάνναβης.

5.3 επιλογή γράσου από χαλύβδινο σχοινί

Η ποιότητα του γράσου που χρησιμοποιείται στο χαλύβδινο συρματόσχοινο έχει σημαντική επίδραση στην αντοχή του χαλύβδινου σχοινιού στην κόπωση. Πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τη χρήση και το περιβάλλον του χαλύβδινου σχοινιού και τον τεχνικό δείκτη γράσου. Το συρματόσχοινο του ανελκυστήρα χρησιμοποιείται κυρίως στο φρεάτιο του εσωτερικού ανελκυστήρα. Όταν το φρεάτιο του ανελκυστήρα δεν λαμβάνει μέτρα ελέγχου θερμοκρασίας και υγρασίας, το εσωτερικό περιβάλλον του φρεατίου του ανελκυστήρα σχετίζεται στενά με το συνολικό περιβάλλον της περιοχής, όπως χαμηλή θερμοκρασία και ξηρό στα βορειοανατολικά, υψηλή θερμοκρασία και υγρασία στη νότια παράκτια περιοχή . Η θερμοκρασία και η υγρασία της περιοχής είναι πολύ διαφορετικές, επομένως η χρήση των τελικών χρηστών συρματόσχοινων από χάλυβα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή γράσου Η επίδραση της θερμοκρασίας στις φυσικές ιδιότητες του λαδιού είναι προφανής. Η λιπαντικότητα του χαλύβδινου συρματόσχοινου θα πρέπει να διατηρείται όσο το δυνατόν περισσότερο. Το γράσο έχει συγκεκριμένη απόδοση σε υψηλή και χαμηλή θερμοκρασία. Γενικά, η απόδοση σε υψηλή θερμοκρασία μετριέται από το σημείο πτώσης του γράσου και η απόδοση σε χαμηλή θερμοκρασία μετριέται από την ευθραυστότητα του γράσου σε χαμηλή θερμοκρασία. Το επιλεγμένο γράσο πρέπει να διασφαλίζει ότι η υψηλή θερμοκρασία δεν στάζει και η χαμηλή θερμοκρασία δεν ευθραυστοποιείται.

5.4 Μέθοδος εφαρμογής λαδιού και ποσότητα σχοινιού ανελκυστήρα

Στη διαδικασία παραγωγής του συρματόσχοινου ανελκυστήρα, η λίπανση του κλώνου σχοινιού μπορεί γενικά να χωριστεί σε λίπανση με σύρμα, λίπανση κλώνου και λάδι σχοινιού και οι μέθοδοι λίπανσης μπορούν να χωριστούν σε τύπο εμβάπτισης και τύπο ψεκασμού. Σύμφωνα με τον σκοπό της παραγωγής του χαλύβδινου συρματόσχοινου για τον προσδιορισμό της μεθόδου λίπανσης, αλλά πρέπει να διασφαλίζει ότι το λάδι κατανέμεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια του χαλύβδινου σύρματος, την ίδια στιγμή για τις φυσικές ιδιότητες του επιλεγμένου γράσου, ταχύτητα συστροφής για τον προσδιορισμό την περιεκτικότητα σε λάδι για την κάλυψη των απαιτήσεων. Γενικά, η πολύ υψηλή θερμοκρασία λαδιού θα οδηγήσει σε μετουσίωση του λίπους, η πολύ μεγάλη ποσότητα λαδιού θα μειώσει την τριβή μεταξύ του συρματόσχοινου και του τροχού έλξης, που είναι εύκολο να πεταχτεί στη διαδικασία χρήσης. πολύ μικρή ποσότητα λαδιού θα μειώσει την απόδοση λίπανσης του συρματόσχοινου και θα μειώσει την αντίσταση κόπωσης του συρματόσχοινου.

5.5 επιλογή πυρήνα σχοινιού

Το μεγαλύτερο μέρος του χαλύβδινου σχοινιού του ανελκυστήρα υιοθετεί τη δομή του πυρήνα ινών και λίγοι από αυτούς χρησιμοποιούν μεταλλικό πυρήνα. Η κύρια λειτουργία του πυρήνα του σχοινιού είναι να υποστηρίζει το σκέλος του σχοινιού για να διατηρεί το αρχικό του σχήμα σε οποιαδήποτε κατάσταση. Δεύτερον, ο πυρήνας του σχοινιού μπορεί να αποθηκεύσει λίπος. Κατά τη διαδικασία χρήσης, η πηγή λαδιού για τη μακροχρόνια λίπανση του χαλύβδινου συρματόσχοινου μπορεί να κάνει το χαλύβδινο σύρμα να λιπαίνεται καλά. Επιπλέον, μπορεί να βελτιώσει την επαφή μεταξύ των κλώνων και των συρμάτων από χάλυβα και να μειώσει το φορτίο κρούσης. Επομένως, η απόδοση του πυρήνα του σχοινιού έχει σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση σέρβις του συρματόσχοινου. Εάν ο πυρήνας του σχοινιού είναι πολύ λεπτός, η διάμετρος του συρματόσχοινου θα μειωθεί και δεν μπορεί να διατηρηθεί ένα συγκεκριμένο κενό μεταξύ των κλώνων. Εάν ο πυρήνας του σχοινιού είναι πολύ παχύς, η διάμετρος του συρματόσχοινου θα αυξηθεί και θα δημιουργηθεί το κενό μεταξύ των κλώνων. εάν υπάρχει μεγάλη άρθρωση πυρήνα κάνναβης, το συρματόσχοινο θα διογκωθεί και η επαφή μεταξύ του συρματόσχοινου και του τροχού του σχοινιού θα φθαρεί γρήγορα λόγω συγκέντρωσης πίεσης, με αποτέλεσμα το σπάσιμο του σύρματος και το σπάσιμο του κλώνου, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ευθύτητα του πυρήνα σχοινιού Η ακρίβεια διαμέτρου και ο έλεγχος της άρθρωσης είναι πολύ σημαντικά. Είναι ένας από τους τρόπους παράτασης της ζωής κόπωσης κάμψης του χαλύβδινου συρματόσχοινου χρησιμοποιώντας το συρματόσχοινο με πυρήνα υψηλής ελαστικότητας για τη μείωση της τάσης επαφής μεταξύ των κλώνων όταν το συρματόσχοινο φέρει την τάση κάμψης στην τροχαλία σχοινιού.

5.6 Διαδικασία συστροφής σχοινιού από χάλυβα

Η ποιότητα της συστροφής σχοινιού από χάλυβα επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια κόπωσης του χαλύβδινου συρματόσχοινου. Τα παρακάτω αναλύουν κυρίως την επιλογή και τη χρήση των παραμέτρων της διαδικασίας συστροφής.

5.6.1 επιλογή μήκους στρώσεως

Η απόσταση τοποθέτησης είναι μια πολύ σημαντική παράμετρος στον τεχνικό δείκτη του χαλύβδινου συρματόσχοινου, η οποία έχει μεγάλη επίδραση στην ολοκληρωμένη απόδοση του συρματόσχοινου. Το μέγεθος της απόστασης τοποθέτησης επηρεάζει άμεσα την απόδοση παραγωγής του χαλύβδινου συρματόσχοινου, την απώλεια αντοχής στη διαδικασία συστροφής του χαλύβδινου σύρματος, τη δύναμη θραύσης ολόκληρου του σχοινιού, την ευελιξία, χαλαρότητα, αντοχή στην κόπωση, αντίσταση πίεσης, αντίσταση κρούσης, δομική επιμήκυνση και διάμετρος χαλύβδινου συρματόσχοινου. Επομένως, η επιλογή της απόστασης τοποθέτησης δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή και θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η συνολική επίδραση διαφόρων παραγόντων.

5.6.2 χρήση εργαλείων

Ο προ-παραμορφωτής και ο μετα-παραμορφωτής είναι το κύριο εξάρτημα για την παραγωγή συρματόσχοινων. Ο σχεδιασμός των κύριων παραμέτρων διεργασίας βασίζεται γενικά στη διάμετρο του συρματόσχοινου, στη διάμετρο του κλώνου και στην εμπειρία

Σύμφωνα με τον τύπο, για να γίνουν οι παράμετροι πιο λογικές και επιστημονικές, σε συνδυασμό με την πρακτική εμπειρία παραγωγής και το επίπεδο αντοχής του συρματόσχοινου, διατυπώνονται οι παράμετροι της διαδικασίας αντίστοιχα.

5.6.3 χρήση προέντασης

Ο κύριος σκοπός της προέντασης συρματόσχοινου είναι η μερική ή πλήρης εξάλειψη της δομικής επιμήκυνσης του χαλύβδινου συρματόσχοινου που δεν μπορεί να αποφευχθεί εντελώς κατά τη χρήση. Η κατάλληλη επεξεργασία προέντασης μπορεί να εξαλείψει τα ελαττώματα συστροφής του χαλύβδινου συρματόσχοινου, να βελτιώσει την ομοιόμορφη κατανομή της τάσης του χαλύβδινου σύρματος και του κλώνου συρματόσχοινου κατά το ρουλεμάν, να κάνει το συρματόσχοινο στην πιο σταθερή θέση στη δομή, η οποία συμβάλλει στη βελτίωση της αντοχής στην κόπωση από ατσάλινο συρματόσχοινο και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συρματόσχοινου.

6. Λίπανση σχοινιού από χάλυβα

Η λίπανση του σχοινιού ανελκυστήρα μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την τριβή του χαλύβδινου συρματόσχοινου και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του χαλύβδινου συρματόσχοινου. Γενικά, στα κατάλληλα σημεία με μεγάλη διάμετρο τροχού έλξης και θερμοκρασία στεγνώματος, το ατσάλινο συρματόσχοινο εξακολουθεί να έχει αρκετό λιπαντικό μετά από χρήση για 3 έως 5 χρόνια και δεν είναι απαραίτητο να προσθέσετε νέο λάδι. Ωστόσο, ανεξάρτητα από το πόσο καιρό χρησιμοποιείται, πρέπει να προστίθεται λιπαντικό συντήρησης, εφόσον υπάρχουν σημάδια σκουριάς ή στεγνώματος στο συρματόσχοινο του ανελκυστήρα.

7. Χρήση και συντήρηση σχοινιού ανελκυστήρα

Η χρήση και η συντήρηση του σχοινιού ανελκυστήρα είναι η αποτελεσματική διατήρηση του χαλύβδινου συρματόσχοινου μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης του ανελκυστήρα, κυρίως από τις ακόλουθες τέσσερις πτυχές συντήρησης και αντικατάστασης, για να διασφαλιστεί η ασφαλής χρήση του σχοινιού ανελκυστήρα και να επιτευχθεί η αναμενόμενη διάρκεια ζωής.

7.1 κατά τη λειτουργία του ανελκυστήρα, ελέγχετε έγκαιρα και τακτικά την κατάσταση λειτουργίας του χαλύβδινου συρματόσχοινου, κυρίως συμπεριλαμβανομένου του αριθμού, της θέσης και της απόστασης περιστροφής του χαλύβδινου συρματόσχοινου. η αραίωση της διαμέτρου του συρματόσχοινου. την ομοιόμορφη τάση του συρματόσχοινου. τη λίπανση, τον καθαρισμό και τη διάβρωση του χαλύβδινου συρματόσχοινου· εάν το συγκρότημα του άκρου του χαλύβδινου συρματόσχοινου έχει επιμήκυνση ή μη φυσιολογικές συνθήκες.

7.2 Παρατηρήστε τη φθορά και την παραμόρφωση του συρματόσχοινου του ανελκυστήρα κατά τη λειτουργία και επιβεβαιώστε εάν θα το αντικαταστήσετε με νέο. Το φαινόμενο της ξαφνικής θραύσης του συρματόσχοινου του ανελκυστήρα υπό κανονικές συνθήκες εργασίας είναι σπάνιο και η ζημιά του δημιουργείται γενικά σε μακροχρόνια λειτουργία λόγω φθοράς, κόπωσης κάμψης, διάβρωσης ή εξωτερικής ζημιάς. λειτουργία για την αποφυγή περιττών παραγόντων ασφαλείας.

7.3 για την κατάσταση του συρματόσχοινου του ανελκυστήρα στην αυλάκωση σχοινιού, ελέγξτε εάν η επιφάνεια εργασίας του αυλακιού σχοινιού είναι λεία και εάν το βάθος του χαλύβδινου συρματόσχοινου που βρίσκεται στην αυλάκωση σχοινιού είναι συνεπές.

7.4 Επιθεώρηση διάβρωσης του συρματόσχοινου ανελκυστήρα: το χαλύβδινο συρματόσχοινο του ανελκυστήρα θα σκουριάσει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας χρήσης, οι μηχανικές ιδιότητες θα μειωθούν, η διάμετρος του χαλύβδινου σύρματος θα γίνει πιο λεπτή και οι κλώνοι θα χαλαρώσουν, με αποτέλεσμα εύθραυστο κάταγμα. Αυτό το είδος κατάγματος είναι κάταγμα χιονοστιβάδας, το οποίο είναι πιο επικίνδυνο από το γενικό σπάσιμο ή φθορά του σύρματος. Η τακτική προσθήκη λιπαντικού συντήρησης είναι ένας τρόπος για την πρόληψη της διάβρωσης του συρματόσχοινου.

Συμπέρασμα: ως το πιο σημαντικό μέρος της διάταξης ανάρτησης του ανελκυστήρα, το συρματόσχοινο του ανελκυστήρα παίζει σημαντικό ρόλο στην απόδοση ασφάλειας του ανελκυστήρα. Στη διαδικασία παραγωγής, ο σχεδιασμός των παραμέτρων της διαδικασίας και ο έλεγχος της παραγωγικής διαδικασίας έχουν κρίσιμο αντίκτυπο στην αντοχή σε κόπωση του χαλύβδινου συρματόσχοινου. Η λήψη μέτρων κατά αυτών των παραγόντων μπορεί να βελτιώσει την αντοχή του συρματόσχοινου στην κόπωση. Κατά τη χρήση του συρματόσχοινου ανελκυστήρα, η σωστή εγκατάσταση και συντήρηση μπορεί επίσης να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του χαλύβδινου σχοινιού.

LKS συρματόσχοινο ανελκυστήρα συνιστά·

Το σύρμα σχοινιού του ανελκυστήρα μας είναι κατασκευασμένο από λαμπερά φωσφορικά και επανασχεδιασμένα γαλβανισμένα σύρματα. Είναι σχεδιασμένα για χρήση σε τροχαλίες έλξης και εκτροπής. Διαθέτοντας υψηλή αντοχή εφελκυσμού και εξαιρετική ολκιμότητα, το σύρμα συμβάλλει στην αύξηση της διάρκειας ζωής του σχοινιού σας. Πληροί τις προδιαγραφές EN-10264-2. Το καλώδιο είναι προσαρμόσιμο στο έργο σας.

Διασφάλιση της απόδοσής σας

Η Bekaert διαθέτει μια πλήρη γκάμα καλωδίων σχοινιού ανελκυστήρα φωτεινά φωσφορικά και επανασχεδιασμένα γαλβανισμένα σύρματα. Είναι ιδανικά για τη δημιουργία συρματόσχοινων ανελκυστήρων λόγω της υψηλής αντοχής τους σε εφελκυσμό και της εξαιρετικής ολκιμότητας τους. Σε επίπεδο σχοινιού, αυτές οι ιδιότητες οδηγούν σε βέλτιστη απόδοση κόπωσης. Το σύρμα μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του σχοινιού σας και να μειώσει τη συντήρηση του σχοινιού σας.

Ικανοποίηση των απαιτήσεών σας

Η λεία επιφάνεια επίστρωσης του σύρματος και η προσαρμοσμένη συσκευασία που έρχονται, βοηθούν τη διαδικασία παραγωγής σας να λειτουργεί ομαλά. Είναι κατάλληλα για μηχανές διπλής συστροφής. Το καλώδιο σχοινιού ανελκυστήρα Bekaert πληροί τις τυπικές προδιαγραφές EN-10264-2. Η παγκόσμια ομάδα ειδικών μας μπορεί επίσης να σας βοηθήσει να προσαρμόσετε τα ακίνητα στις συγκεκριμένες απαιτήσεις σας.

Δημιουργία ενός αξιόπιστου μέλους τάσης

Η ποιότητα των χαλύβδινων συρμάτων που χρησιμοποιούνται για τους πυρήνες του ανελκυστήρα έχει σημαντικό αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής του σχοινιού. Όταν τρέχουν πάνω από τις τροχαλίες έλξης και εκτροπής, τα σύρματα στο σχοινί εκτίθενται σε υψηλές τάσεις τάσης και κάμψης, προκαλώντας τριβή που θα οδηγήσει σε λειαντική φθορά. Οι εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες του καλωδίου σχοινιού του ανελκυστήρα μας είναι μια λύση για αυτά τα ζητήματα.

Συρματόσχοινα από χάλυβα ανελκυστήρα με FC & IWRC

Τα χαλύβδινα συρματόσχοινα είναι μία από τις καλύτερες επιλογές για εφαρμογές ανελκυστήρα λόγω των δύο βασικών χαρακτηριστικών τους: πλεονασμός και ανιχνευσιμότητα όπως φαίνεται παρακάτω:

• Ο πλεονασμός είναι πολύ σημαντικός για εφαρμογές που σχετίζονται με την ασφάλεια. Εάν ένα από τα μεμονωμένα στοιχεία σπάσει, άλλα στοιχεία θα αναλάβουν τη λειτουργία του και θα παραμείνουν σε λειτουργία εκμεταλλευόμενοι τα πλεονεκτήματα της αλληλεπίδρασης μεταξύ των καλωδίων.
• Ανιχνευσιμότητα σημαίνει την ικανότητα προσδιορισμού του τέλους της διάρκειας ζωής και του βαθμού κόπωσης κάμψης των συρμάτων λειτουργίας. Καθώς αυξάνεται η κόπωση, σπάνε περισσότερα εξωτερικά σύρματα, ώστε να είναι δυνατή η εκτίμηση με ορατή επιθεώρηση πριν η κατάσταση γίνει επικίνδυνη.

Κανονικά, τα συρματόσχοινα ανελκυστήρα διαθέτουν κατασκευή παράλληλων κλώνων για τη μείωση της συχνότητας τριβής σε σύγκριση με τα σχοινιά με διασταυρούμενη κατασκευή. Εν τω μεταξύ, έχουν υψηλή διάρκεια λυγισμού λόγω κόπωσης και λιγότερη φθορά στα στάχυα που τρέχουν.

Κατασκευή:
Ανάλογα με τις επιδιωκόμενες ανάγκες, διατίθενται δύο διαφορετικοί τύποι πυρήνων: πυρήνας ινών (FC) και ανεξάρτητος πυρήνας συρματόσχοινου (IWRC).

• Ο πυρήνας ινών, κατασκευασμένος από φυσικές ή συνθετικές ίνες, χρησιμοποιείται ευρέως στα σχοινιά και κάνει τα σχοινιά του ανελκυστήρα να προσαρμόζονται ευκολότερα στο αντίστοιχο σχήμα αυλάκωσης. Εν τω μεταξύ, ο πυρήνας ινών παρέχει εξαιρετική αντίσταση στην πίεση επαφής και μακροπρόθεσμη υποστήριξη για συρματόσχοινα ανελκυστήρα.
• Ο ανεξάρτητος πυρήνας συρματόσχοινου αυξάνει αποτελεσματικά τη μεταλλική διατομή των συρματόσχοινων του ανελκυστήρα και μειώνει την τάση εφελκυσμού σε μεμονωμένα σύρματα. Εν τω μεταξύ, οι πυρήνες από χάλυβα χαμηλώνουν την επιμήκυνση των συρματόσχοινων του ανελκυστήρα κάτω από τα ίδια φορτία σε σύγκριση με τον πυρήνα ινών.

Κανονικά, ένα συρματόσχοινο ανελκυστήρα αποτελείται από έξι, οκτώ ή εννέα σκέλη με FC ή IWRC όπως φαίνεται στις ακόλουθες εικόνες:

Τυπικά συρματόσχοινα ανελκυστήρα με FC

6 × 19 FC & Warrington

6 × 25 FC & σύρμα πλήρωσης

8 × 19 FC & Warrington

8 × 19 FC & Seale

8 × 21 FC & σύρμα πλήρωσης

8 × 25 FC & σύρμα πλήρωσης

Έξι σκέλη FC στυλ:

• Μεγάλη μεταλλική διατομή για υψηλά φορτία θραύσης.
• Σχετικά μικρότερη επιμήκυνση.
• Ανταγωνιστική τιμή ανά μέτρο.
• Ιδανικό για αργούς ανελκυστήρες εμπορευμάτων.
• Κατάλληλο για ανελκυστήρες επιβατών χαμηλής χρήσης.

Οκτώ σκέλη FC στυλ:

• Στρογγυλότερη διατομή από σχοινιά έξι κλώνων.
• Ευνοϊκή κατάσταση πίεσης επαφής.
• Εύκαμπτη διατομή για ευκολότερες ρυθμίσεις σε φθαρμένα αυλάκια.
• Τα λεπτότερα σύρματα προσφέρουν καλύτερη ιδιότητα κάμψης λόγω κόπωσης.
• Μεσαία τιμή ανά μέτρο.

8 × 19 IWRC & Warrington

9 × 21 IWRC & σύρμα πλήρωσης

9 × 25 IWRC & σύρμα πλήρωσης

Στυλ IWRC οκτώ κλώνων:

• Στρογγυλότερη διατομή από σχοινιά έξι κλώνων.
• Κατάλληλο για αυλακώσεις με μεγάλη υποκοπή.
• Μικρή ή καθόλου μόνιμη και ελαστική επιμήκυνση.
• Η πιο ευέλικτη δομή προσφέρει καλύτερη ιδιότητα κάμψης λόγω κόπωσης.
• Ιδανικό για ανελκυστήρες βαρέως τύπου

Στυλ IWRC εννέα σκελών:

• Προσφέρετε μια εξαιρετικά στρογγυλή διατομή
• Χαμηλή πίεση επαφής μεταξύ σχοινιού και αυλάκωσης.
• Ελάχιστη μόνιμη και ελαστική επιμήκυνση.
• Τα πολύ λεπτότερα σύρματα προσφέρουν καλύτερη ιδιότητα κάμψης λόγω κόπωσης.
• Ιδανικό για όλους τους ανελκυστήρες με μεγάλο ύψος φρεατίου.
• Κατάλληλο για ανελκυστήρες έλξης με μεγαλύτερο αριθμό τροχαλιών εκτροπής.

Λεπτομέριες:

• Υλικό: ποιοτικά φωτεινά σύρματα χάλυβα, σύρματα από γαλβανισμένο χάλυβα ή ανοξείδωτο χάλυβα κατόπιν αιτήματος.
• Ονομαστική αντοχή εφελκυσμού: 1370 N/m², 1570N/m², 1770N/m² έως 2500 N/m² όπως επιθυμείς.
• Διάμετρος καλωδίου: 1/4″ έως 3/4″ ή προσαρμοσμένες διαμέτρους.
• Δομή: παράλληλη στρωμένη δομή.
• Συσκευασία: σε κουλούρες τυλιγμένες με λαδόχαρτο και ύφασμα Hessian ή σε ξύλινες μπομπίνες.
• Πυρήνας: FC ή IWRC.