Câble métallique de grue LKS dans une grue de 1200 tonnes

Dans l'après-midi du 8 juin, le bras de la grue de 350 tonnes étant lentement remis sur l'étagère, l'installation de câble de grue pour un tas de 1200 tonnes autour de la grue et une grue d'enroulement de pieux de 350 tonnes du navire H6018 a été achevée avec succès, et le travail maximum avant le test d'inclinaison du projet a été achevé avec succès.

Le pont du navire H6018 est équipé de deux grues d'enroulement de pieux, dont cinq câbles de grue de 1200 tonnes, deux câbles de levage de 50 * 1500 mètres, deux câbles de crochet principaux de 58 * 2000 mètres et un câble de crochet auxiliaire de 50 * 1000 mètres ; la grue de 350 tonnes a trois câbles métalliques relevables de 42 * 900 mètres * 1, le câble métallique à crochet principal de 42 * 1200 mètres * 1 et le câble métallique à crochet auxiliaire de 42 * 300 mètres * 1.

L'installation du câble métallique de grue ci-dessus implique une alimentation électrique principale de 690 V de la grue, le réglage du ballast du navire et l'installation de la ligne de contact coulissante. Parmi eux, l'installation de fil d'acier de la grue de 1200 tonnes nécessite un amarrage flottant, et l'accostage flottant doit réserver une distance de 70 mètres à la poupe. Le navire doit être déplacé, et l'opération croisée avec la jambe de pieu est effectuée, et les conditions météorologiques extrêmes sont également confrontées…

En raison de la lourde charge de travail, du processus complexe et des nombreuses opérations croisées, et du fait que le ballast du navire ne peut pas être utilisé, il est difficile de le régler manuellement. Selon l'expérience passée, la période nécessite un mois, ce qui ne répondra pas aux exigences du test d'inclinaison.

Le 20 mai, l'équipe du projet a pris l'initiative d'organiser les fabricants de ZPMC, le département des matériaux, le département de l'assemblage général et d'autres unités pour tenir une réunion spéciale, qui a lancé une "bataille contre la montre" pour assurer le nœud.

Rétrospection

1、 Mettre en place un groupe temporaire pour aborder les difficultés et surmonter les difficultés

Lors du symposium, un groupe temporaire pour résoudre les difficultés a été créé, composé de l'équipe de projet, du département de conception I, du département des matériaux, de la zone d'opération de mise en service, de la zone d'opération de chargement des navires, de la zone d'opération de chargement électrique, de la zone d'opération de chargement mécanique, du personnel technique de la méthode de construction , travailleurs de levage, travailleurs de montage et autre personnel. La division du travail était claire, les responsabilités étaient attribuées à chacun et tout le personnel progressait de concert ;

2、 Plan solide

Formulez un plan spécial avec l'équipe du matin, de l'après-midi et du soir comme points temporels, et indiquez clairement que les travaux seront terminés le 8 juin. Le nœud est l'ordre et le plan ne sera pas assoupli ;

3、 Concentrez-vous sur la planification :

Le démarrage du projet coïncide avec les deux sessions et le mois de la sécurité. Le processus d'enfilage de la corde implique des facteurs tels que l'ajustement de l'état flottant, le fonctionnement à haute altitude, les conditions météorologiques extrêmes et d'autres facteurs. Il est donc prévu d'adapter le fonctionnement à la journée. Le décalage s'effectue à midi pour faire la course contre la montre. Pendant cette période, le test des caractéristiques du générateur et le fonctionnement croisé de la grue, la planification du décalage de pointe est particulièrement critique. À 5h30 tous les jours, la zone d'opération de mise en service est en place, l'alimentation du générateur est allumée, le personnel de construction de Zhenhua est en place pour démarrer l'opération, le personnel d'installation de la machine continue d'ajouter de l'eau et du drainage, en attendant le réglage du ballast , et la grue à portique est en service pendant 24 heures à tout moment ;

4、 Osez innover :

Étant donné que l'installation de la ligne de contact coulissante de la grue de 1200 tonnes implique des fabricants professionnels, le cycle d'installation prend environ 10 jours, ce qui ne peut pas répondre à la demande prévue. Lors de la réunion, il a été immédiatement décidé d'utiliser la ligne électrique temporaire pour le pontage. Dans la zone de mise en service, le câble a été constamment fouillé et récupéré, et la pause déjeuner a été activement abandonnée pour terminer les travaux de pontage temporaire du câble.

Présentation du fonctionnement

Du 21 au 23 mai, 1200 tonnes d'inspection au ralenti électrifié et installation de câble métallique de grue relevable

Du 25 au 31 mai, installation d'une ligne de contact glissante de 350 tonnes, inspection de la tension de tenue des câbles moyenne tension, inspection de la marche au ralenti, déplacement du navire h6018

Du 01 juin au 06 juin, l'installation de 1200 tonnes de câbles d'acier de grue principale et auxiliaire a été achevée

07-08 juin 350 tonnes d'installation de câble métallique de grue principale et auxiliaire terminée

Les séries de données ci-dessus sont créées par les efforts conjoints de tout le personnel de l'équipe du projet H6018 après un travail acharné d'un demi-mois, ce qui raccourcit le cycle prévu d'un mois à 18 jours et comprime 12 jours complets.

Voici comment câble de grue spécification:

Câbles métalliques de grue pour le levage et le levage

Les câbles métalliques pour grues jouent un rôle important pour assurer le bon déroulement des processus de travail dans les ports, les plates-formes offshore ou diverses autres applications où des grues sont nécessaires. Que vous ayez besoin de câbles de grue à tour ou de câbles de grue offshore, de câbles en acier galvanisé ou en acier inoxydable, vous trouverez la solution optimale dans notre entreprise.

Haute résistance à la corrosion.Caractéristiques :

• Excellente ductilité pour des propriétés de fatigue optimales au niveau de la corde.
• La résistance à la rupture la plus élevée permet de surpasser les câbles de grue en acier.
• Excellente résistance aux chocs grâce à sa structure de corde radialement élastique pour absorber facilement la force dynamique.
• Une superbe flexibilité garantit d'excellentes conditions de bobinage dans l'enroulement multicouche et tous les processus de levage.
• Rentabilité élevée en tirant parti de sa structure solide et durable pour réduire les temps d'arrêt et les coûts de maintenance.
• Des cordes rotatives et résistantes à la rotation sont disponibles.
• Cordes compactées et non compactées en option.

Des détails:

• Matériau : fil d'acier à haute teneur en carbone, fils d'acier galvanisé ou fils d'acier inoxydable.
• Norme : conforme à la norme EN-10264 ou à d'autres spécifications personnalisées.
• Résistance à la traction : 1370N/mm² jusqu'à 2260N/mm².
• Revêtement : fil phosphaté brillant, fil galvanisé ou autres revêtements personnalisés.
• Diamètre du fil : 0,3 mm à 4 mm ou diamètre plus épais sur demande.
• Structure : câbles métalliques tournants et résistants à la rotation, câbles métalliques compactés et non compactés.
• normes de câble métallique de grue

CWR-826 WS

Caractéristique:

• Huit brins réguliers
• Structure de pose parallèle.
• Entièrement lubrifié.
• Non tournant.
• Application : palan électrique, palan jumelé, appareil de levage.

CWR-10 compacté

Caractéristique:

• Dix brins extérieurs compactés
• Structure de pose parallèle.
• Entièrement lubrifié.
• Non rotatif
• Application : palan électrique, palan jumelé, appareil de levage. Ne convient pas aux ponts roulants et à l'utilisation avec des émerillons.

CWR-347Compacté

Caractéristique:

• Trente-quatre brins compactés.
• Faible rotation.
• Noyau encapsulé en plastique en option.
• Application : grue à tour, palan électrique, grue mobile, grue à flèche, grue offshore et pont roulant.

CWR-636 compacté

Caractéristique:

• Six brins compactés.
• Non tournant.
• Noyau encapsulé en plastique en option.
• Excellente résistance à l'écrasement.
• Application : grue à conteneurs, grue à tour, grue à flèche, grue de déchargement, grues à quai, grue offshore et pont roulant.

CWR-826 compacté

Caractéristique:

• Huit brins compactés.
• Structure à pose parallèle.
• Excellente résistance à l'écrasement.
• Force de rupture extrêmement élevée.
• Applications : grue à flèche, grues à quai, grues offshore et ponts roulants.

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CWR-826 Plastique injecté

Caractéristique:

• Huit brins compactés.
• Noyau encapsulé en plastique.
• Idéal pour le bobinage multicouche.
• Étirement réduit.
• Application : grue à flèche, grue de déchargement, grue à quai, grue offshore et pont roulant.

CWR-187 compacté

Caractéristique:

• Dix-huit brins compactés.
• Noyau encapsulé en plastique en option.
• Résistant à la rotation.
• Application : grue à tour, grue mobile, grue à flèche, grue à quai, grue offshore et pont roulant.

CWR-1819 compacté

Caractéristique:

• Dix-huit brins compactés.
• Résistant à la rotation.
• Idéal pour les applications à chute unique et multi-reeves.
• Application : grue offshore, grue mobile, pont roulant.

CWR-637 WS

Caractéristique:

• Six brins. .
• Conception résistante.
• Grande flexibilité.
• Application : grue à conteneurs, grue à benne preneuse, grue à tour, grue mobile et pont roulant.

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CWR-626 WS

Caractéristique:

• Six brins.
• Bon équilibre entre résistance à l'usure et flexibilité.
• Entièrement lubrifié.
• Application : grue à conteneurs, grue à tour, grue mobile, pont roulant et grue offshore.

CWR-6 embouti

Caractéristique:

• Six brins de fil spéciaux.
• Marteau estampé pour une résistance élevée aux dommages.
• La surface lisse réduit l'usure des poulies et des tambours.
• Application : grue à conteneurs, grue à tour, grue offshore et grue à benne preneuse.

CWR-728 Seale

Caractéristique:

• Sept brins extérieurs.
• Bon bobinage dans les applications d'enroulement monocouche et multicouche.
• Application : pont roulant et diverses applications à cycle élevé.

Des astuces:
Lorsque vous ramassez des câbles de grue, assurez-vous que la résistance à la rupture des câbles neufs est cinq fois supérieure à celle de la charge la plus élevée pour les applications de levage et trois fois supérieure pour les applications de traction.