حبل سلك مصعد من LKS

الملخص: ال حبل سلك المصعد يشير بشكل رئيسي إلى حبل الجر الصلب. يتحمل حبل الجر كل وزن المصعد ، وفي تشغيل المصعد ، ينحني في اتجاه واحد أو بالتناوب حول عجلة الجر أو عجلة التوجيه أو عجلة الحبل المضادة. يتحمل الحبل الفولاذي أيضًا ضغطًا محددًا عاليًا في أخدود الحبل ، لذلك يجب أن يتمتع الحبل الفولاذي بقوة عالية ومرونة ومقاومة للتآكل. تحلل هذه الورقة العوامل الرئيسية التي تؤثر على عمر التعب من عملية التثبيت والاستخدام والصيانة والإنتاج للحبل الفولاذي.

الحبل الفولاذي هو عنصر حاملة في المصعد ، والذي يتحمل تقريبًا كل وزن المصعد. ستؤثر جودة الحبل الفولاذي بشكل مباشر على سلامة تشغيل المصعد. أثناء تشغيل المصعد ، يتم ثني الحبل السلكي بشكل أحادي أو بالتناوب حول عجلة الجر وعجلة التوجيه وعجلة مقاومة الحبل. يتحمل حبل السلك الفولاذي ضغطًا محددًا عاليًا في أخدود الحبل ، لذلك يلزم أن يتمتع حبل السلك الفولاذي للمصعد بقوة عالية ومرونة ومقاومة للتآكل.

الحبل الفولاذي بشكل عام عبارة عن هيكل خيط دائري ، والذي يتكون بشكل أساسي من حبال أسلاك الفولاذ ونواة الحبل. الأسلاك الفولاذية هي المكون الأساسي للحبل السلكي ، والتي تتطلب قوة وصلابة عالية. الحبل السلكي مصنوع من أسلاك فولاذية ، عادة ما تكون من 8 إلى 9 خيوط. يتكون اللب عادة من ألياف السيزال أو الألياف الاصطناعية من الألكين.

تشمل العوامل التي تؤثر على عمر خدمة الحبل الفولاذي للمصعد بشكل أساسي الجوانب التالية: عامل الأمان لحبل السلك الفولاذي الجر ، وحمل الشد للحبل الفولاذي ، ونصف قطر الانحناء للحبل الفولاذي المستخدم ، ونوع المواد والأخدود لعجلة الجر ، والمواد والالتواء جودة حبل الأسلاك الفولاذية نفسها ، وتزييت حبل الأسلاك الفولاذية ، واستخدام وصيانة الحبل السلكي ، إلخ.

1. عامل أمان الجر حبل سلك

يعتمد عامل أمان المصعد جزئيًا على عامل الأمان حبل سلك الجر. هناك أحمال ثابتة وديناميكية في تشغيل حبل سلك المصعد ، لكن العامل الرئيسي الذي يؤثر على عمر خدمة حبل الأسلاك الفولاذية هو الحمل الثابت. في التطبيق العملي ، من أجل تبسيط الحساب ، يتم اعتبار الحمل الثابت فقط للحساب العملي. قطر حبل الأسلاك الفولاذية للمصعد مهم جدا. من أجل تحسين قوة حبل السلك الفولاذي وإطالة عمره التشغيلي ، يجب أن يكون قطر حبل الأسلاك الفولاذية هو الحجم الأنسب. لحساب عامل الأمان ، يتم حساب عامل الأمان المقابل وفقًا للمعيار الوطني المعتمد عن طريق اختيار قطر حبل السلك الفولاذي ، وذلك لضمان أداء أمان حبل السلك الفولاذي للمصعد وعمر خدمة الحبل.

2. حمل الشد من حبل فولاذي

حمولة الشد هي الحمولة التي يتحملها حبل المصعد السلكي أثناء تشغيل المصعد والتغير في حركته. في المصعد الذي يتم صيانته جيدًا وتصحيحه ، يجب أن يكون حمل كل حبل فولاذي في عملية التشغيل هو نفسه بشكل أساسي. إذا كان شد كل حبل غير متساوٍ في التشغيل بسبب الصيانة غير الصحيحة للحبل السلكي ، فسيتم زيادة الضغط الضاغط بين واحد أو عدة حبال سلكية وأخدود العجلة بشكل كبير ، مما سيسرع من تآكل الحبل السلكي ويؤثر بشكل مباشر على عمر الخدمة للحبل السلكي. لذلك ، من الواضح في قواعد الإشراف والتفتيش على المصعد أن الانحراف بين شد حبل سلك الجر ومتوسط القيمة لا يزيد عن 5%.

3. ثني نصف قطر الحبل الفولاذي المستخدم

يتم تحديد نصف قطر الانحناء للحبل الفولاذي وفقًا لقطر الميل والوضع النسبي لعجلة الجر وبكرة مقاومة الحبل وعجلة التوجيه في استخدام حبل الأسلاك الفولاذية. تحدد المواضع المختلفة وقطر الملعب المختلف أوقات الانحناء وضغط الانحناء لحبل الأسلاك الفولاذية المستخدمة. يتناسب إجهاد الانحناء عكسياً مع قطر الملعب لكل عجلة. تنص المادة 9.2.1 من gb7588-1995 <كود السلامة لتصنيع وتركيب المصاعد>> على أن نسبة قطر الملعب لعجلة الجر أو البكرة أو الأسطوانة إلى القطر الاسمي لحبل التعليق يجب ألا تقل عن 40 بغض النظر عن عدد خيوط من حبل الأسلاك الفولاذية. أثناء عملية ثني حبل السلك الفولاذي ، يحدث الإزاحة النسبية للسلك الفولاذي في الخيط ، ويوجد تآكل بالداخل. كلما زاد إجهاد الانحناء ، زاد ضغط التلامس بين الخيوط مع تراكم الوقت ، ينكسر السلك الفولاذي بسبب تركيز الضغط. لذلك ، في حالة استيفاء قدرة الجر ، يجب زيادة نصف قطر الانحناء قدر الإمكان ، ويجب تقليل عدد عجلات الحبال ، وتجنب الانحناء العكسي أو التواء الحبل السلكي ، وضغط الانحناء يجب تقليل الحبل الفولاذي أثناء عملية الاستخدام ، وذلك لتقليل العوامل السلبية على عمر خدمة الحبل السلكي.

4. مادة عجلة الجر ونوع الأخدود

4.1 يرتبط نوع الأخدود ومادة عجلة الجر ارتباطًا وثيقًا بعمر خدمة الحبل الفولاذي. بشكل عام ، يجب أن يكون تآكل الحبل الفولاذي بطيئًا جدًا نظرًا لصلابته الأعلى من تشغيل الحبل. ومع ذلك ، نظرًا لمطابقة شد الحبل ونوع الأخدود ، ينزلق حبل سلك المصعد ، ويتلف غريب الأطوار ويتدحرج في الأخدود ، مما يتسبب في تآكل أخدود الحبل. بشكل عام ، هناك أخدود نصف دائري ، أخدود نصف دائري مع شق و V-groove. مساحة التلامس بين الأخدود نصف الدائري والحبل كبيرة نسبيًا ، ويكون توزيع الضغط المحدد للحبل السلكي في الأخدود أكثر اتساقًا ، كما أن تآكل الحبل صغير نسبيًا. من أجل الحد من تدهور ظروف الجر بسبب التآكل ، غالبًا ما يتم قطع الجزء السفلي من عجلة الجر عندما لا يخضع أخدود الحبل لمعالجات تصلب إضافية. يتركز نسبيًا توزيع الضغط المحدد للحبل الفولاذي في الأخدود نصف الدائري مع الشق ، ويزداد الضغط المحدد عندما تزداد زاوية الشق. ومع ذلك ، نظرًا لمساحة التلامس الصغيرة بين الأخدود على شكل حرف V وحبل السلك الفولاذي ، فإن توزيع الضغط المحدد للحبل الفولاذي في أخدود الحبل يتركز نسبيًا ، ويتم تقليل الزاوية على شكل حرف V ، ويزيد الضغط المحدد ، ويحدث تلف حبل السلك الفولاذي أكثر استخدامًا ، مما يؤثر على عمر خدمة الحبل السلكي.

4.2 بشكل عام ، يجب مراعاة معامل الصلابة والمرونة للأخدود لمادة عجلة الجر. إذا تم استخدام مادة ناعمة ، فسيتم تقليل الضغط الخارجي ، لكن تآكل حبل السلك الفولاذي سيتحول إلى داخل حبل السلك ، وسيزداد كسر السلك الفولاذي داخل حبل السلك. لذلك ، يُقترح استخدام بطانة أخدود حبل البولي يوريثين على عجلة الجر. يتم تضمين البطانة في الأخدود المقابل ، وتتم معالجة الأخاديد المستعرضة على البطانة. معامل الاحتكاك للعجلة المحززة المناسبة لحبل السلك الفولاذي غير المشحم لم يتغير تقريبًا ، كما أن مقاومة تآكل البولي يوريثين جيدة جدًا أيضًا ، مما يحسن من عمر خدمة البطانة ويزيد بشكل كبير من عمر خدمة حبل سلك المصعد.

5. حبل فولاذيّ نفسه

التعب هو أحد الأسباب الرئيسية لمزيد من الأسلاك المكسورة في عملية استخدام حبل سلك المصعد. السلك المكسور لحبل سلك المصعد الذي يتحرك حول عجلة الجر هو نتيجة الانحناء والتعب والتعب. إن البحث وفهم عملية الإنتاج وجوهر التعب مفيد في اتخاذ التدابير في عملية الإنتاج ، وتحسين مقاومة التعب لحبل سلك المصعد وإطالة عمر خدمة حبل سلك المصعد ، ويمكنه تقليل تكلفة التشغيل وتحسين السلامة والموثوقية من تشغيل المصعد.

5.1 تأثير حبل صنع الأسلاك الفولاذية

أفضل هيكل معدني مناسب لسحب الأسلاك الفولاذية. في عملية الإنتاج ، بسبب تلف سطح الأسلاك الفولاذية ، أو الخدوش الخطيرة ، والندبات ، وحفر الصدأ ، والشوائب غير المعدنية التي تشكلت في عملية صهر الفولاذ ، فمن السهل تشكيل مصادر التعب. يؤثر محتوى وحجم الجسيمات في الشوائب غير المعدنية في الفولاذ بشكل كبير على أداء التعب للحبل الفولاذي ، لأن الفريت الشبكي في الهيكل المعدني بعد السوربيت يمكن أن يعزز الانتشار السريع لكسر التعب ، لذلك لا يُسمح باستخدام شبكة الفريت في سلك فولاذي مخمد بالرصاص. تحدد درجة حرارة التوهين للأسلاك الفولاذية ودرجة حرارة التحويل متساوي الحرارة لتبريد الرصاص توليد شبكة الفريت التأثير النوعي ودرجة حرارة فرن التحكم الأوتوماتيكي وتقنية درجة حرارة الرصاص لخط إنتاج إخماد الرصاص يساعد على توحيد هيكل السوربيت والسائل الرصاص يؤدي الدوران إلى تكوين هيكل سوربيت موحد لسلك فولاذي في مواضع مختلفة في وعاء الرصاص ، مما يضمن أن تكون قوة السلك الفولاذي بعد تبريد الرصاص موحدة نسبيًا ، وذلك لضمان الحد الأدنى من نطاق التقلب للخصائص الميكانيكية للأسلاك الفولاذية بعد رسم. يعتبر الجمع الأمثل بين القوة والمتانة مفيدًا في تحسين مقاومة إجهاد الحبل السلكي. بشكل عام ، تنتمي آلة سحب الأسلاك المستقيمة وآلة سحب الصندوق المائي إلى الرسم غير الملتوي ، وهو أمر مفيد للحصول على أسلاك فولاذية عالية القوة وصلابة عالية. إن سعة التبريد والتشحيم لخزان المياه أفضل من قدرة آلة سحب الأسلاك الجافة. يمكن أن تقلل الأسطوانة ذات القطر الأكبر وعجلة البرج من تشوه الانحناء في لف الأسلاك الفولاذية. يمكن للرسم بمعدل ضغط منخفض متعدد التمريرات الحصول على متانة عالية.

5.2 اختيار هيكل حبل فولاذي

لهيكل الحبل السلكي تأثير مهم على مقاومة إجهاد الحبل الفولاذي. بشكل عام ، حبل الصلب الملامس للسطح ناتج عن حبل السلك المتصل بالخط ، والحبل السلكي الملامس للسلك ناتج عن حبل سلك التلامس النقطي. بالنسبة للحبل الفولاذي للمصعد ، نظرًا لمحدودية ظروف الخدمة وبيئة المساحة الضيقة نسبيًا لعمود المصعد ، لا يمكن اختيار عجلة الجر ذات القطر الأكبر. صلابة ومرونة حبل السلك الملامس للسطح كبيرة ، لأنه نادرًا ما يتم استخدام حبل سلك المصعد الناتج عن طريق التشكيل أو الرسم بالقالب أو الدرفلة. يتم استخدام حبل السلك التلامسي ذو 6 خيوط أو 8 حبال في حبل المصعد العادي ، ويستخدم حبل السلك المتوازي الملتوي للمصعد عالي السرعة. وفقًا لمفهوم التصميم للحبل الفولاذي الحديث ، من المفيد تحسين مقاومة التعب للحبل الفولاذي للحفاظ على فجوة مناسبة بين الخيوط وطبقات الحبل الفولاذي ، ولكن يجب أن تكون الفجوة بين الخيوط والحبال موحدة. لذلك ، من المهم جدًا تحديد نسبة قطر السلك وتحمل قطر السلك وقطر قلب القنب.

5.3 اختيار شحم حبل الصلب

تؤثر جودة الشحوم المستخدمة في حبل الأسلاك الفولاذية تأثيرًا مهمًا على مقاومة إجهاد الحبل الفولاذي. يجب أن يتم اختياره وفقًا لاستخدام وبيئة الحبل الفولاذي والمؤشر الفني للشحوم. يستخدم حبل سلك المصعد بشكل أساسي في عمود المصعد الداخلي. عندما لا يتخذ عمود المصعد إجراءات للتحكم في درجة الحرارة والرطوبة ، فإن البيئة الداخلية لعمود المصعد ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالبيئة العامة للمنطقة ، مثل درجة الحرارة المنخفضة والجافة في الشمال الشرقي ، ودرجة الحرارة المرتفعة والرطوبة في المنطقة الساحلية الجنوبية . تختلف درجة الحرارة والرطوبة الإقليمية اختلافًا كبيرًا ، لذا يجب مراعاة استخدام المستخدمين النهائيين للحبال السلكية الفولاذية عند اختيار الشحوم.تأثير درجة الحرارة على الخصائص الفيزيائية للزيت واضح. يجب الحفاظ على تشحيم حبل السلك الفولاذي لأطول فترة ممكنة. يتميز الشحم بأداء معين في درجات الحرارة العالية والمنخفضة. بشكل عام ، يتم قياس أداء درجة الحرارة المرتفعة من خلال نقطة سقوط الشحم ، ويتم قياس أداء درجة الحرارة المنخفضة من خلال درجة الحرارة المنخفضة التقصف للشحم. يجب أن يضمن الشحم المختار أن درجة الحرارة المرتفعة لا تقطر وأن درجة الحرارة المنخفضة لا تتقشر.

5.4 طريقة تطبيق الزيت وكمية حبل المصعد

في عملية إنتاج حبل سلك المصعد ، يمكن تقسيم تزييت حبال الحبل بشكل عام إلى تزييت الأسلاك وتزييت الخيوط وتزييت الحبل ، ويمكن تقسيم طرق التزييت إلى نوع الغمر ونوع الرش. وفقًا لغرض إنتاج حبل الأسلاك الفولاذية لتحديد طريقة التزييت ، ولكن يجب التأكد من توزيع الزيت بالتساوي على سطح السلك الفولاذي ، في نفس الوقت للخصائص الفيزيائية للشحوم المختارة ، وسرعة التواء لتحديد محتوى الزيت لتلبية المتطلبات. بشكل عام ، تؤدي درجة حرارة الزيت العالية جدًا إلى تمسخ الشحوم ، وستؤدي كمية الزيت الكبيرة جدًا إلى تقليل الاحتكاك بين حبل السلك وعجلة الجر ، مما يسهل التخلص منه أثناء الاستخدام ؛ ستقلل كمية الزيت الصغيرة جدًا من أداء التشحيم للحبل السلكي وتقليل مقاومة التعب للحبل السلكي.

5.5 اختيار لب الحبل

يعتمد معظم حبل المصعد الفولاذي على هيكل ألياف ليفية ، وعدد قليل منهم يستخدم لبًا معدنيًا. تتمثل الوظيفة الرئيسية لنواة الحبل في دعم الحبل للحفاظ على شكله الأصلي في أي حالة. ثانيًا ، يمكن أن يخزن قلب الحبل الشحوم. في عملية الاستخدام ، يمكن لمصدر الزيت للتشحيم طويل الأمد لحبل الأسلاك الفولاذية أن يجعل السلك الفولاذي مشحمًا جيدًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنها تحسين الاتصال بين خيوط الأسلاك الفولاذية والأسلاك وتقليل حمل الصدمات. لذلك ، فإن أداء قلب الحبل له تأثير مهم على أداء خدمة الحبل السلكي. إذا كان لب الحبل رقيقًا جدًا ، فسيتم تقليل قطر الحبل السلكي ، ولا يمكن الحفاظ على فجوة معينة بين الخيوط ؛ إذا كان لب الحبل سميكًا جدًا ، سيزداد قطر الحبل السلكي وسيتم إنشاء الفجوة بين الخيوط ؛ إذا كان هناك مفصل كبير من القنب ، فسوف ينتفخ الحبل السلكي ، وسوف يتآكل التلامس بين الحبل السلكي وعجلة الحبل بسرعة بسبب تركيز الإجهاد ، مما يؤدي إلى كسر السلك وكسر الشريط ، وذلك لضمان استقامة الحبل. دقة قطر الحبل الأساسية والتحكم المشترك مهمان للغاية. إنها إحدى الطرق لإطالة عمر إجهاد الانحناء لحبل السلك الفولاذي باستخدام حبل سلكي ذي لب عالي المرونة لتقليل إجهاد التلامس بين الخيوط عندما يتحمل الحبل السلكي ضغط الانحناء على بكرة الحبل.

5.6 عملية لف الحبل الفولاذي

تؤثر جودة التواء الحبل الفولاذي بشكل مباشر على عمر إجهاد حبل الأسلاك الفولاذية. يحلل ما يلي بشكل أساسي اختيار واستخدام معلمات عملية الالتواء.

5.6.1 اختيار طول الركيزة

تعد Lay مسافة معلمة مهمة جدًا في المؤشر الفني لحبل الأسلاك الفولاذية ، والتي لها تأثير كبير على الأداء الشامل للحبل السلكي. يؤثر حجم مسافة التمديد بشكل مباشر على كفاءة إنتاج حبل الأسلاك الفولاذية ، وفقدان القوة في عملية التواء الأسلاك الفولاذية ، وقوة كسر الحبل بأكمله ، والمرونة ، والرخاوة ، ومقاومة التعب ، ومقاومة الضغط ، ومقاومة الصدمات ، والاستطالة الهيكلية وقطر حبل الأسلاك الفولاذية. لذلك ، لا ينبغي أن يكون اختيار المسافة العادية كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًا ، ويجب مراعاة التأثير الشامل للعوامل المختلفة.

5.6.2 استخدام الأدوات

المشوه المسبق والمشوه اللاحق هما العنصران الأساسيان في إنتاج الحبال السلكية. يعتمد تصميم معلمات العملية الرئيسية بشكل عام على قطر حبل السلك وقطر الخيط والخبرة

وفقًا للصيغة ، من أجل جعل المعلمات أكثر منطقية وعلمية ، جنبًا إلى جنب مع خبرة الإنتاج العملية ومستوى قوة حبل السلك ، تتم صياغة معلمات العملية على التوالي.

5.6.3 استخدام الشد

الغرض الرئيسي من الشد المسبق للحبل السلكي هو القضاء جزئيًا أو كليًا على الاستطالة الهيكلية للحبل السلكي الفولاذي الذي لا يمكن تجنبه تمامًا أثناء الاستخدام. يمكن أن يؤدي علاج الشد المسبق المناسب إلى القضاء على عيوب الالتواء في حبل الأسلاك الفولاذية ، وتحسين التوزيع المنتظم لشد الأسلاك الفولاذية وحبال الحبل السلكي عند التحمل ، وجعل حبل الجديلة في الموضع الأكثر استقرارًا في الهيكل ، مما يساعد على تحسين قوة التعب من حبل الأسلاك الفولاذية وإطالة عمر خدمة الحبل السلكي.

6. تزييت الحبل الفولاذي

يمكن أن يؤدي تزييت حبل المصعد إلى تقليل احتكاك حبل الأسلاك الفولاذية بشكل فعال وإطالة عمر خدمة حبل الأسلاك الفولاذية. بشكل عام ، في الأماكن القابلة للتطبيق ذات القطر الكبير لعجلة الجر ودرجة الحرارة الجافة ، لا يزال حبل السلك الفولاذي يحتوي على زيت تشحيم كافٍ بعد الاستخدام لمدة 3 إلى 5 سنوات ، وليس من الضروري إضافة زيت جديد. ومع ذلك ، بغض النظر عن مدة استخدامه ، يجب إضافة زيت التشحيم للصيانة طالما ظهرت علامات الصدأ أو التجفيف على حبل سلك المصعد.

7. استخدام حبل المصعد وصيانته

إن استخدام وصيانة حبل المصعد هو الحفاظ بشكل فعال على حبل السلك الفولاذي بعد الانتهاء من تركيب المصعد ، بشكل أساسي من الجوانب الأربعة التالية للصيانة والاستبدال ، لضمان الاستخدام الآمن لحبل المصعد ، وتحقيق عمر الخدمة المتوقع.

7.1 أثناء تشغيل المصعد ، تحقق في الوقت المناسب وبشكل منتظم من حالة تشغيل حبل السلك الفولاذي ، بما في ذلك بشكل أساسي الرقم والموضع ومسافة الالتواء لحبل السلك الفولاذي ؛ ترقق قطر حبل السلك ؛ التوتر المنتظم للحبل السلكي ؛ تشحيم وتنظيف وتآكل حبل الأسلاك الفولاذية ؛ ما إذا كان تجميع نهاية حبل السلك الفولاذي به استطالة أو ظروف غير طبيعية.

7.2 مراقبة تآكل وتشوه حبل سلك المصعد أثناء التشغيل ، وتأكيد ما إذا كان سيتم استبداله بحبل جديد. ظاهرة الكسر المفاجئ لحبل سلك المصعد في ظل ظروف العمل العادية نادرة الحدوث ، ويتشكل تلفه بشكل عام في عملية طويلة المدى بسبب التآكل أو الانحناء أو التآكل أو التلف الخارجي ، لذلك لاحظ في الوقت المناسب الظاهرة غير الطبيعية لحبل الأسلاك الفولاذية في عملية لتجنب عوامل الأمان غير الضرورية.

7.3 بالنسبة لحالة حبل سلك المصعد في أخدود الحبل ، تحقق مما إذا كان سطح عمل أخدود الحبل سلسًا وما إذا كان عمق حبل السلك الفولاذي الموجود في أخدود الحبل ثابتًا.

7.4 فحص التآكل لحبل سلك المصعد: سيصدأ حبل السلك الفولاذي للمصعد أثناء عملية الاستخدام ، وسيتم تقليل الخواص الميكانيكية ، وسيصبح قطر السلك الفولاذي أرق ، وستكون الخيوط فضفاضة ، مما يؤدي إلى كسر هش. هذا النوع من الكسر هو كسر الانهيار الجليدي ، وهو أكثر خطورة من كسر أو تآكل الأسلاك العامة. الإضافة المنتظمة لزيت التشحيم للصيانة هي طريقة لمنع تآكل حبل الأسلاك.

الخلاصة: بصفته أهم جزء في جهاز تعليق المصعد ، يلعب الحبل السلكي للمصعد دورًا مهمًا في أداء سلامة المصعد. في عملية الإنتاج ، يكون لتصميم معلمات العملية والتحكم في عملية الإنتاج تأثير حاسم على مقاومة إجهاد حبل الأسلاك الفولاذية. يمكن أن يؤدي اتخاذ تدابير ضد هذه العوامل إلى تحسين مقاومة الإجهاد للحبل السلكي. في استخدام حبل سلك المصعد ، يمكن أن يؤدي التثبيت الصحيح والصيانة أيضًا إلى إطالة عمر خدمة الحبل الفولاذي.

LKS حبل سلك المصعد يستأنف.

سلك حبل المصعد الخاص بنا مصنوع من أسلاك مجلفنة مشعة بالفوسفات ومعاد رسمها. وهي مصممة للاستخدام في حزم الجر والانحراف. يتميز بقوة شد عالية وليونة ممتازة ، يساعد السلك على زيادة عمر خدمة حبلك. يفي بمواصفات EN-10264-2. السلك قابل للتخصيص لمشروعك.

ضمان أدائك

Bekaert لديها مجموعة كاملة من سلك حبل المصعد أسلاك مجلفنة بالفوسفات اللامع ومعاد رسمها. إنها مثالية لإنشاء حبال المصاعد نظرًا لقوتها العالية في الشد والليونة الممتازة. على مستوى الحبل ، تؤدي هذه الخصائص إلى أداء التعب الأمثل. يمكن أن يزيد السلك من عمر خدمة حبلك ويقلل من صيانة الحبل.

تلبية الاحتياجات الخاصة بك

يساعد سطح الطلاء الأملس للسلك ، والتعبئة الملائمة التي تأتي بها ، على تشغيل عملية الإنتاج بسلاسة. إنها مناسبة لآلات جدل اللف المزدوج. يلبي سلك حبل المصعد بيكارت المواصفات القياسية EN-10264-2. يمكن لفريق الخبراء العالمي لدينا أيضًا المساعدة في تخصيص العقارات وفقًا لمتطلباتك المحددة.

تكوين عضو توتر موثوق به

إن جودة الأسلاك الفولاذية المستخدمة في قلب المصاعد لها تأثير كبير على عمر خدمة الحبل. عند الجري فوق حزم السحب والانحراف ، تتعرض الأسلاك الموجودة في الحبل إلى إجهاد عالٍ وضغوط الانحناء ، مما يتسبب في الاحتكاك الذي ينتج عنه تآكل كاشط. تعتبر الخصائص الميكانيكية الممتازة لسلك حبل المصعد حلاً لهذه المشكلات.

حبال أسلاك الفولاذ المصعد مع FC & IWRC

تعتبر حبال الأسلاك الفولاذية من أفضل الخيارات لتطبيقات المصاعد نظرًا لخاصيتين رئيسيتين: التكرار وقابلية الكشف كما هو موضح أدناه:

• التكرار مهم جدًا للتطبيقات المتعلقة بالسلامة. إذا تم كسر أحد العناصر الفردية ، فستأخذ العناصر الأخرى وظيفتها وتظل تعمل مع الاستفادة من التفاعل بين الأسلاك.
• يقصد بإمكانية الكشف القدرة على تحديد نهاية عمر الخدمة ودرجة إجهاد الانحناء لأسلاك التشغيل. مع زيادة الإجهاد ، ينكسر المزيد من الأسلاك الخارجية بحيث يمكن التقدير عن طريق الفحص المرئي قبل أن تصبح الحالة خطيرة.

عادة ، تتميز الحبال السلكية للمصاعد ببناء خيوط متوازية لتقليل حدوث التآكل مقارنة بالحبال ذات البناء المتقاطع. وفي الوقت نفسه ، لديهم قدرة عالية على الانحناء وتآكل أقل لحزم الجري.

بناء:
اعتمادًا على الاحتياجات المقصودة ، يتوفر نوعان أساسيان مختلفان: نواة الألياف (FC) ونواة حبل سلكي مستقل (IWRC).

• يتم استخدام قلب الألياف ، المصنوع من الألياف الطبيعية أو الاصطناعية ، على نطاق واسع في الحبال ويجعل حبال المصعد أسهل للتكيف مع شكل الأخدود ذي الصلة. وفي الوقت نفسه ، يوفر قلب الألياف مقاومة ممتازة ضد ضغط التلامس ودعم طويل الأمد للحبال السلكية للمصاعد.
• يزيد قلب الحبل السلكي المستقل بشكل فعال المقطع العرضي المعدني لحبال أسلاك المصعد ويقلل من إجهاد الشد في الأسلاك الفردية. وفي الوقت نفسه ، تقلل النوى الفولاذية من استطالة حبال أسلاك المصعد تحت نفس الأحمال مقارنة بنواة الألياف.

عادة ، يتكون حبل المصعد السلكي من ستة أو ثمانية أو تسعة خيوط مع FC أو IWRC كما هو موضح في الصور التالية:

حبال سلك المصعد القياسية مع FC

6 × 19 إف سي ووارينجتون

6 × 25 FC وسلك حشو

8 × 19 إف سي ووارينجتون

8 × 19 إف سي وسيل

8 × 21 FC وسلك حشو

8 × 25 FC وسلك حشو

ستة فروع نمط FC:

• مقطع عرضي معدني كبير لأحمال تكسير عالية.
• استطالة أقل نسبيًا.
• سعر تنافسي للمتر.
• مثالية لمصاعد الشحن بطيئة السفر.
• مناسبة لمصاعد الركاب منخفضة الخدمة.

ثمانية فروع نمط FC:

• المقطع العرضي المستدير من ستة حبال جدائل.
• حالة ضغط الاتصال المواتية.
• مقطع عرضي مرن لإجراء تعديلات أسهل على الأخاديد البالية.
• توفر الأسلاك الرفيعة خاصية ثني التعب بشكل أفضل.
• متوسط السعر للمتر.

8 × 19 IWRC & Warrington

9 × 21 IWRC & Filler wire

9 × 25 IWRC & Filler wire

ثمانية خيوط نمط IWRC:

• المقطع العرضي المستدير من ستة حبال جدائل.
• مناسبة للأخاديد مع تقويض كبير.
• استطالة مرنة ودائمة قليلة أو معدومة.
• يوفر الهيكل الأكثر مرونة خاصية ثني التعب بشكل أفضل.
• مثالية للمصاعد الثقيلة

تسعة فروع نمط IWRC:

• تقدم مقطع عرضي مستدير للغاية
• ضغط اتصال منخفض بين الحبل والأخدود.
• الحد الأدنى من استطالة دائمة ومرنة.
• توفر الكثير من الأسلاك الرفيعة خاصية ثني التعب بشكل أفضل.
• مثالي لجميع المصاعد ذات ارتفاع العمود الكبير.
• مناسب لمصاعد الدفع بالجر ذات عدد أكبر من حزم الانحراف.

تفاصيل:

• مادة: جودة أسلاك الفولاذ اللامع ، أسلاك الفولاذ المجلفن أو الفولاذ المقاوم للصدأ عند الطلب.
• قوة الشد الاسمية: 1370 شمالاً / م²، 1570 نيوتن / م²، 1770 شمالا / م² ما يصل إلى 2500 نيوتن / م² كما طلبت.
• قطر الكابل: 1/4 ″ إلى 3/4 ″ أو بأقطار مخصصة.
• بنية: وضع هيكل مواز.
• التعبئة: في لفائف ملفوفة بورق زيتي وقطعة قماش من الخيش أو على بكرات خشبية.
• النواة: FC أو IWRC.