Fune metallica per gru LKS in gru da 1200 TONNELLATE

Nel pomeriggio dell'8 giugno, con il braccio della gru da 350 ton lentamente riposto sullo scaffale, l'installazione di fune metallica della gru per pile da 1200 tonnellate attorno alla gru e gru a bobina da 350 tonnellate della nave H6018 è stato completato con successo e il lavoro massimo prima del test di inclinazione del progetto è stato completato con successo.

Il ponte della nave H6018 è dotato di due gru per l'avvolgimento di pali, tra cui cinque funi metalliche per gru da 1200 tonnellate, due funi metalliche oscillanti di 50 * 1500 metri, due funi metalliche del gancio principale di 58 * 2000 metri e una fune metallica del gancio ausiliario di 50 * 1000 metri; la gru da 350 tonnellate ha tre funi metalliche di 42 * 900 metri * 1, la fune metallica del gancio principale di 42 * 1200 metri * 1 e la fune metallica del gancio ausiliario di 42 * 300 metri * 1.

L'installazione della fune metallica della gru di cui sopra prevede l'alimentazione principale a 690 V della gru, la regolazione della zavorra della nave e l'installazione della linea di contatto scorrevole. Tra questi, l'installazione in filo di acciaio della gru da 1200 tonnellate necessita di un ormeggio galleggiante e l'ormeggio galleggiante deve riservare una distanza di 70 metri da poppa. La nave deve essere spostata, e viene eseguita l'operazione di incrocio con la gamba del palo, e si affrontano anche le condizioni meteorologiche estreme...

A causa del carico di lavoro pesante, del processo complesso e di molte operazioni incrociate e la zavorra della nave non può essere utilizzata, è difficile regolarla manualmente. Secondo l'esperienza passata, il periodo richiede un mese, che non soddisferà i requisiti del test di inclinazione.

Il 20 maggio, il team di progetto ha preso l'iniziativa di organizzare una riunione speciale dei produttori ZPMC, del reparto materiali, del reparto di assemblaggio generale e di altre unità, che ha lanciato una "battaglia contro il tempo" per garantire il nodo.

Retrospezione

1、 Istituire un gruppo temporaneo per affrontare le difficoltà e superare le difficoltà

Al simposio è stato istituito un gruppo temporaneo per affrontare le difficoltà, composto da team di progetto, dipartimento di progettazione I, dipartimento di materiali, area operativa di commissioning, area operativa di carico nave, area operativa di carico elettrico, area operativa di carico meccanico, personale tecnico del metodo di costruzione , addetti al sollevamento, addetti alla costruzione e altro personale. La divisione del lavoro era chiara, le responsabilità erano assegnate a ciascuno e tutto il personale faceva progressi concertati;

2、 Piano forte

Formulare un piano speciale con il turno mattutino, pomeridiano e serale come punti temporali e chiarire che i lavori saranno completati l'8 giugno. Il nodo è l'ordine e il piano non sarà rilassato;

3、 Concentrati sulla pianificazione:

L'inizio del progetto coincide con le due sessioni e il mese della sicurezza. Il processo di infilatura della fune coinvolge fattori come la regolazione dello stato fluttuante, il funzionamento ad alta quota, condizioni meteorologiche estreme e altri fattori. Pertanto, si prevede di adeguare l'operazione al giorno. Il turno viene effettuato a mezzogiorno per correre contro il tempo. Durante questo periodo, il test delle caratteristiche del generatore e il funzionamento trasversale della gru, la pianificazione dello sfalsamento del picco sono particolarmente critici. Alle 5:30 di ogni giorno, l'area operativa di messa in servizio è attiva, l'alimentazione del generatore è accesa, il personale addetto alla costruzione di Zhenhua è pronto per iniziare l'operazione, il personale addetto all'installazione della macchina continua ad aggiungere acqua e drenaggio, in attesa della regolazione della zavorra e la gru a cavalletto è in servizio per 24 ore in qualsiasi momento;

4、 Abbiate il coraggio di innovare:

Poiché l'installazione della linea di contatto scorrevole della gru da 1200 tonnellate coinvolge produttori professionisti, il ciclo di installazione richiede circa 10 giorni, che non possono soddisfare la domanda pianificata. Durante l'incontro si è subito deciso di utilizzare l'elettrodotto provvisorio come ponte. Nell'area delle operazioni di commissioning, il cavo è stato costantemente perquisito e raccolto, e la pausa pranzo è stata attivamente abbandonata per completare i lavori temporanei di ponte del cavo.

Panoramica del funzionamento

Dal 21 al 23 maggio 1200 tonnellate di ispezione al minimo elettrificata e installazione di funi metalliche per gru a traino

Dal 25 al 31 maggio, installazione linea di contatto scorrevole da 350 ton, ispezione tensione di tenuta cavi media tensione, ispezione al minimo, movimentazione nave h6018

Dal 01 giugno al 06 giugno è stata completata l'installazione di 1200 tonnellate di funi d'acciaio per gru principali e ausiliarie

07-08 giugno 350 tonnellate di installazione di funi metalliche per gru principale e ausiliaria completata

La serie di dati di cui sopra è stata creata dagli sforzi congiunti di tutto il personale del team di progetto H6018 dopo mezzo mese di duro lavoro, che riduce il ciclo pianificato di un mese a 18 giorni e comprime 12 giorni interi.

Ecco come fune metallica della gru specifica:

Funi metalliche per gru per sollevamento e sollevamento

Le funi metalliche per gru svolgono un ruolo importante nel garantire un regolare svolgimento dei processi di lavoro nei porti, nelle piattaforme offshore o in varie altre applicazioni in cui sono necessarie gru. Che tu abbia bisogno di funi per gru a torre o funi per gru offshore, funi zincate o in acciaio inossidabile, nella nostra azienda troverai la soluzione ottimale.

Elevata resistenza alla corrosione.Caratteristiche:

• Eccellente duttilità per proprietà di fatica ottimali a livello della fune.
• Massima resistenza alla rottura che porta a prestazioni superiori alle funi metalliche delle gru in acciaio.
• Eccellente resistenza agli urti grazie alla sua struttura a fune radialmente elastica per assorbire facilmente la forza dinamica.
• L'eccezionale flessibilità garantisce condizioni di avvolgimento eccellenti nell'avvolgimento multistrato e in tutti i processi di sollevamento.
• Elevata economicità sfruttando la sua struttura robusta e durevole per ridurre i tempi di fermo macchina e i costi di manutenzione.
• Sono disponibili funi girevoli e resistenti alla rotazione.
• Corde compattate e non compattate opzionali.

Particolari:

• Materiale: filo di acciaio ad alto tenore di carbonio, fili di acciaio zincato o fili di acciaio inossidabile.
• Standard: conforme a EN-10264 o altre specifiche personalizzate.
• Resistenza alla trazione: 1370 N/mm² fino a 2260N/mm².
• Rivestimento: filo fosfatato lucido, filo zincato o altri rivestimenti personalizzati.
• Diametro del filo: da 0,3 mm a 4 mm o diametro più spesso su richiesta.
• Struttura: funi metalliche rotanti e resistenti alla rotazione, funi metalliche compatte e non.
• standard di funi metalliche per gru

CWR-826 WS

Caratteristica:

• Otto fili regolari
• Struttura laica parallela.
• Completamente lubrificato.
• Non rotante.
• Applicazione: paranco elettrico, doppio paranco, dispositivo di sollevamento.

CWR-10 compattato

Caratteristica:

• Dieci fili esterni compattati
• Struttura laica parallela.
• Completamente lubrificato.
• Non rotante
• Applicazione: paranco elettrico, doppio paranco, dispositivo di sollevamento. Non adatto per carriponte e utilizzo con girelle.

CWR-347 Compatto

Caratteristica:

• Trentaquattro fili compattati.
• Bassa rotazione.
• Nucleo incapsulato in plastica opzionale.
• Applicazione: gru a torre, paranco elettrico, gru mobile, gru a braccio, gru offshore e carroponte.

CWR-636 compattato

Caratteristica:

• Sei fili compattati.
• Non rotante.
• Nucleo incapsulato in plastica opzionale.
• Eccellente resistenza allo schiacciamento.
• Applicazione: gru per container, gru a torre, gru a braccio, gru scaricatrice, gru portuali, gru offshore e carroponte.

CWR-826 compattato

Caratteristica:

• Otto fili compattati.
• Struttura parallela.
• Ottima resistenza allo schiacciamento.
• Forza di rottura estremamente elevata.
• Applicazioni: gru a braccio, gru portuali, gru offshore e gru a ponte.

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CWR-826 Plastica iniettata

Caratteristica:

• Otto fili compattati.
• Nucleo incapsulato in plastica.
• Ideale per avvolgimenti multistrato.
• Allungamento ridotto.
• Applicazione: gru a braccio, gru scaricatrice, gru portuale, gru offshore e carroponte.

CWR-187 compattato

Caratteristica:

• Diciotto fili compattati.
• Nucleo incapsulato in plastica opzionale.
• Resistente alla rotazione.
• Applicazione: gru a torre, gru mobile, gru a braccio, gru portuale, gru offshore e carroponte.

CWR-1819 compattato

Caratteristica:

• Diciotto fili compattati.
• Resistente alla rotazione.
• Ideale per applicazioni a caduta singola e multi-reeve.
• Applicazione: gru offshore, gru mobile, carroponte.

CWR-637 WS

Caratteristica:

• Sei fili. .
• Design durevole.
• Elevata flessibilità.
• Applicazione: gru per container, gru a conchiglia, gru a torre, gru mobile e carroponte.

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CWR-626 WS

Caratteristica:

• Sei fili.
• Buon equilibrio tra resistenza all'usura e flessibilità.
• Completamente lubrificato.
• Applicazione: gru per container, gru a torre, gru mobile, carroponte e gru offshore.

CWR-6 Swaged

Caratteristica:

• Sei fili speciali.
• Martello forgiato per un'elevata resistenza ai danni.
• La superficie liscia riduce l'usura di pulegge e tamburi.
• Applicazione: gru per container, gru a torre, gru offshore e gru a conchiglia.

CWR-728 Sigillo

Caratteristica:

• Sette fili esterni.
• Buon avvolgimento in applicazioni di avvolgimento a strato singolo e multistrato.
• Applicazione: carroponte e varie applicazioni ad alto ciclo.

Consigli:
Quando si prelevano le funi metalliche della gru, assicurarsi che la resistenza alla rottura delle nuove funi metalliche sia cinque volte la dimensione del carico più grande per le applicazioni di sollevamento e tre volte per le applicazioni di traino.