Cabo de aeronave é usado principalmente para controlar o leme, aileron, motor, trem de pouso, corretor de agulha de bússola e assim por diante. O cabo de aeronave tem um requisito de desempenho mais alto do que o cabo de aço comum devido ao seu ambiente de uso especial, segurança e confiabilidade e uso prolongado. Por exemplo, o requisito de resistência à tração é superior a 1865MPa; os ensaios de fadiga sob diferentes tensões são exigidos de acordo com a estrutura e especificações. Após o teste de fadiga, as peças desgastadas devem ter resistência suficiente, ou seja, a força de ruptura (ver inspeção do cabo de aço) não pode ser inferior a 50% da força de ruptura especificada pelo cabo de aço. O cabo da aeronave também requer alta resistência à corrosão.
Adere à Especificação Federal RR-W-410, Tipo VI, Classe 2
Informe o seu vendedor Lexco se desejar cotar MIL-Spec MIL-DTL-83420 ou doméstico de classe comercial.
Trabalhamos em estreita colaboração com nossos clientes para fornecer soluções para cada aplicação, que é como muitos de nossos produtos especiais foram projetados. Se você precisa de cordas para aplicações oceanográficas, cabos de barreira ou cabos de aeronaves/utilitários, nossa especialidade cabo de aeronave desempenhar um papel importante no seu sucesso, não importa a aplicação. Estas cordas estão disponíveis em aço galvanizado ou inoxidável para atender às suas necessidades.
(Cabos de aeronaves militares estão disponíveis mediante solicitação, pois exigem lubrificação especial, marcação interna e testes de fadiga.)

Ø | Peso | MBK 1960 | MBK 2160 | |
---|---|---|---|---|
milímetros | kg/100m | kN | kN | |
2.5 | 2.38 | 4.43 | 4.89 | |
3 | 3.43 | 6.39 | 7.04 | |
4 | 6.10 | 11.4 | 12.5 | |
5 | 9.50 | 17.7 | 19.5 | |
6 | 13.7 | 25.5 | 28.1 | |
7 | 18.7 | 34.8 | 38.3 | |
8 | 24.4 | 45.4 | 50.0 | |
10 | 38.1 | 71.0 | 78.2 |